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Tesla Semi : le premier client PepsiCo prudent face à son autonomie

PepsiCo, premier client du Tesla Semi, est visiblement prudent pour l’exploitation de ses premiers camions électriques.

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Il y a quelques semaines, Tesla livrait en grande pompe les premiers exemplaires de son camion électrique Semi à son premier client, le groupe PepsiCo. L’entreprise, qui détient notamment les boissons Pepsi, Lipton IceTea, 7Up mais aussi les produits alimentaires Lay’s, Doritos, Benenuts ou encore Cheetos, a commandé dès 2017 une centaine de camions au constructeur, qui n’a pas vraiment tenu ses délais. Début décembre 2022, l’entreprise californienne a livré 36 Semi à PepsiCo, qui commence tout juste à les exploiter pour ses livraisons. Et la firme agroalimentaire préfère y aller doucement pour commencer. NOUVEAU service d’annonces
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Des trajets plus courts en cas de remorque chargée de sodas

PepsiCo n’exploite visiblement pas encore toutes les capacités des Tesla Semi d’après les mots de Mike O’Connell, le patron de l’entreprise cité par Reuters. En effet, les remorques accrochées aux Semi transportant des denrées alimentaires légères (des chips des filiales Frito Lay par exemple) sont remplies au maximum et effectuent de longs trajets, mais celles transportant des boissons plus lourdes comme les sodas de Pepsi ne servent qu’à de courts trajets.

« Les Semi transportent les produits alimentaires Frito-Lay sur environ 425 miles (684 km), mais pour les chargements plus lourds de sodas, les camions effectuent des trajets plus courts d’environ 100 miles (160 km) », a déclaré Mike O’Connell. Plus tard, « PepsiCo utilisera également les Semi pour transporter des boissons pour des trajets allant de 400 à 500 miles (640 à 800 km) ».

On imagine que Pepsi préfère jouer la prudence au début, histoire que les chauffeurs s’habituent à ce nouveau véhicule qui intègre tout juste la flotte. PepsiCo doit aussi attendre de voir le réseau de mégachargeurs se développer en-dehors de la zone de Modesto et Sacramento (Californie), avec des bornes de charge rapide de 750 kW permettant de récupérer quasiment toute la capacité de la batterie (jusqu’à 1 000 kWh) en 35 à 45 minutes.

Photos : Tesla.

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