Selon une récente étude menée par Consumers Reports, les Tesla seraient les voitures les moins chères à réparer et à entretenir. En revanche, les marques allemandes font office de mauvais élèves.
Si les ventes de voitures électriques ont tendance à stagner, voire à baisser très légèrement en ce début d’année, elles restent tout de même élevées. Cependant, certains points posent encore problème aux automobilistes, tels que l’autonomie et le prix.
Des voitures particulièrement économiques
Sans parler du coût de l’assurance qui est également plus intéressant pour le moment, même si cela pourrait changer. Par ailleurs, l’entretien coûte aussi moins cher, car le moteur comporte moins de pièces fragiles et que ces autos utilisent moins de consommables tels que les freins. Autant d’éléments qu’il est très important de prendre en compte lors du choix final de sa nouvelle voiture. Car toutes ne se valent pas en ce qui concerne le coût à l’usage, aussi connu sous le nom de TCO (coût total de possession).
Que ce soit pour les vidanges d’huile ou encore les changements de freins ou de pneus, entre autres. Or, les voitures électriques nécessitent beaucoup moins de maintenance et usent moins leurs disques et plaquettes, grâce notamment au freinage régénératif. À noter que l’enquête n’a pas pris en compte les dépenses liées aux réparations en cas d’accident. Si l’on pense que ces dernières sont souvent plus chères que pour une auto thermique conventionnelle, ce n’est d’ailleurs en fait pas le cas.
Des différences significatives
Mais concrètement, combien cela coûte-t-il d’entretenir sa Tesla ? Avant de répondre à celle question, il faut savoir que Consumer Reports donne des chiffres moyens par marque, en se basant sur les coûts de tous les modèles confondus. Mais ceux de la marque américaine possèdent globalement tous la même conception, et les prix de la main d’œuvre et des pièces devrait donc être similaire sur une Model 3 ou une Model X. En moyenne, il faut compter 580 dollars, soit environ 542 euros selon le taux de change actuel durant les cinq premières années de possession.
Tout en bas de la liste, nous retrouvons Land Rover, qui ne commercialise pas le moindre véhicule électrique pour le moment, même si cela pourrait changer. Ainsi, une voiture de la gamme coûte 4 250 dollars (environ 3 974 euros) sur les cinq premières années. Cela pourrait sembler raisonnable, dans une moindre mesure, mais en dix ans, le coût s’envole pour atteindre un total de 19 250 dollars, soit environ 18 004 euros. Les constructeurs allemands tels que BMW, Audi, Mercedes et Porsche sont aussi des cancres, avec des coûts compris entre 9 500 et 14 090 dollars en dix ans.