Concept car Volkswagen ID.X Performance
Volkswagen AG
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Par rapport au modèle d’origine très sage, le show car a été rabaissé de 60 mm et arbore des jantes 20″ spécifiques à écrou central, équipées de pneus de 265 mm de largeur taillés pour le circuit. L’aérodynamique n’est pas en reste, avec des diffuseurs avant et arrière et des jupes latérales qui ne font pas dans la discrétion, tout comme l’aileron arrière en carbone.
À l’intérieur, les sièges avant de l’ID.7 ont laissé place à des baquets en carbone, tandis que des touches de rouge viennent rappeler aux occupants qu’ils prennent place à bord d’une version sportive.
Intérieur Volkswagen ID.X Performance
Un concept pour patienter avant la présentation de l’ID.7 GTX
Ce concept donne un avant-goût de la future version sportive GTX de l’ID.7, qui aurait dû être présentée la semaine dernière lors du salon de Munich, mais qui ne s’y est finalement pas montrée. Par rapport à l’ID.X Performance, la version GTX de série devrait être plus sage esthétiquement, comme en témoigne un premier teaser publié par Volkswagen en mai dernier.
Volkswagen ID.7 GTX
Reste à savoir si elle se targuera d’une fiche technique aussi généreuse que l’ID.X Performance. De plus, son tarif risque d’être salé, l’ID.7 classique démarrant à 62 650 € en France.
