Le Tiguan est le nouveau Volkswagen le plus populaire actuellement. Il s’en est produit 1,2 million d’entre eux au cours des deux dernières années. 7,5 millions depuis l’arrivée de la première génération en 2007. Les SUV compacts se vendent toujours comme des petits pains. Pas seulement chez nous, mais un peu partout dans le monde. Aujourd’hui, les Allemands présentent une nouvelle et troisième génération. Elle doit s’appuyer sur cette réussite.
Les modifications nécessaires
Lignes puisées dans la gamme des VW électriques
Les dimensions pratiquement inchangées n’ont pas empêché quelques nouveaux choix de style. Le modèle présente clairement plus de rondeurs. Lignes lumineuses à l’avant et à l’arrière et une conception plus convexe pour les blocs optiques. Le tout n’est pas sans rappeler le look des crossovers électriques de la marque. Il faut s’attendre à ce que tout cela soit à nouveau épuré lors du prochain lifting, dans quatre ans environ. En effet, Volkswagen s’éloigne déjà du style de sa gamme de modèles ID. Les gens ne les aiment tout simplement pas.
“on ne change pas une recette gagnante”
La marque ignore les appels qui ont été faits pour un retour vers de vrais boutons, et conserve un écran et quelques surfaces tactiles sur la console centrale. En revanche, quelques fonctions, auparavant enfuies dans des menus, sont désormais accessibles en permanence sur cet écran central plus imposant. VW promet également une amélioration dans le choix des matériaux. Cette mesure a été considérablement réduite ces dernières années et a fait l’objet de nombreuses critiques.
4×4 uniquement sur les ‘gros’ moteurs
Le prix n’est pas encore connu, mais sachez d’ores et déjà que la nouvelle génération sera un peu plus chère. En réalité, c’est toujours le cas. Quand arrivera-t-il en concession ? C’est prévu pour le premier trimestre de l’année prochaine…