- Toujours une histoire de malus
- Comment éviter la taxe CO2 ?
- Qui sont les survivants encore en vente ?
Volkswagen met fin à la commercialisation de l’Amarok en France. La faute au malus CO2 qui concerne désormais les pick-up quatre places. Qui sont les derniers survivants de l’espèce ?
Toujours une histoire de malus
Le malus est devenu insoutenable pour l’Amarok© Volkswagen
Comment éviter la taxe CO2 ?
Acheter une version deux places permet d’éviter le malus© Volkswagen
Qui sont les survivants encore en vente ?
Le Ford Ranger est encore commercialisé© Ford
À ce jour, les derniers de l’espèce sont :
- Toyota Hilux, proposé à partir de 28 485 € HT
- Isuzu D-Max, proposé à partir de 25 266 € HT (simple cabine) et 29 546 € HT (double cabine)
- Ford Ranger, proposé à partir de 31 240 € HT (simple cabine), 34 740 € HT (cabine approfondie) et 38 240 € HT (double cabine)
Tous pouvant accueillir à leur bord quatre personnes avec la double cabine, seuls les deux derniers constructeurs cités précédemment déclinent leur modèle en version simple cabine 2 ou 3 places. Du côté de Ford, la marque ne prévoit pas de retirer des versions de son catalogue et « accepte » la possibilité d’un malus. D’ailleurs, le pick-up américain sera disponible d’ici la fin d’année 2024 ou début 2025 avec une motorisation hybride rechargeable. Celle-ci opte pour le quatre cylindres 2.3 turbo de l’ancienne Mustang Ecoboost, associé à un groupe bloc électrique / batterie offrant 45 km d’autonomie en 100 % électrique. De quoi permettre au Ranger PHEV d’esquiver le redoutable malus. Le Volkswagen Amarok deuxième génération étant un cousin du nouveau pick-up Ford, celui-ci pourrait-il hériter de cette technologie salvatrice ? Contacté par nos soins, Volkswagen n’a pas su nous répondre. Les marques nippones n’ont pas donné suite à nos appels.
Notez cet article Publié le 08/03/2024 à 11:15 Véhicules d’occasion