Combien de Citroën et DS ont été réparées depuis le début de l'affaire des airbags Takata ?
Les airbags défectueux peuvent projeter des débris dangereux, incitant Stellantis à demander à ses clients d’arrêter de conduire leurs voitures.
Stellantis vise à réparer 80 % des véhicules affectés avant Noël, avec une production d’airbags doublée et des véhicules de courtoisie disponibles.
Quatre pays européens — la France, l’Italie, l’Espagne et le Portugal — représentent 91 % des voitures concernées par cette opération.
En outre, l’entreprise a renforcé son offre de véhicules de courtoisie, avec 36 000 voitures disponibles en France pour remplacer temporairement les véhicules immobilisés.
Citroën et DS continuent leur campagne de rappel des C3 et DS3 concernées par les problèmes d’airbags Takata. À ce jour, 200 000 véhicules ont été réparés.
Stellantis, propriétaire de Citroën et DS, a annoncé avoir déjà réparé environ 200 000 véhicules dans le cadre de la vaste campagne de rappel initiée en réponse à un défaut d’airbags fournis par l’équipementier japonais Takata. Ce problème de sécurité concerne en tout 530 000 Citroën C3 et DS3 vendues entre 2009 et 2019 en Europe et au Maghreb, avec 246 000 unités touchées en France.
Les airbags défectueux, responsables de plusieurs décès à l’échelle mondiale, peuvent projeter des débris dangereux lors de leur activation, en raison de la dégradation du gaz utilisé, particulièrement dans des climats chauds et humides. Face à ce risque, Stellantis avait demandé aux propriétaires de cesser de conduire les véhicules concernés jusqu’à leur réparation. En France, 114 000 voitures ont déjà été remises à niveau, avec 90 000 autres véhicules en attente.
Une campagne de rappel massive en Europe du Sud
Les efforts de Stellantis pour informer les propriétaires ont été intenses depuis le lancement de la campagne de rappel en mai 2023. Le constructeur a envoyé des courriers recommandés aux clients identifiés via les fichiers d’immatriculation et a lancé des campagnes d’information dans les médias. Malgré cela, un grand nombre de propriétaires ne se sont pas encore manifestés pour faire réparer leur véhicule.
Quatre pays européens — la France, l’Italie, l’Espagne et le Portugal — représentent 91 % des voitures concernées par cette opération. En réponse à l’urgence, Stellantis a doublé la production d’airbags adaptés dans l’usine d’un sous-traitant. En outre, l’entreprise a renforcé son offre de véhicules de courtoisie, avec 36 000 voitures disponibles en France pour remplacer temporairement les véhicules immobilisés. Ces véhicules peuvent être retirés dans six parcs situés dans le sud du pays ou être livrés à domicile pour les clients éloignés. Rappelons que Carlos Tavares a annoncé dans une récente interview que la majorité des modèles concernés par le remplacement des airbags seront réparés avant Noël.
Takata, un scandale mondial
Takata Corporation, un fournisseur japonais de pièces automobiles, a fabriqué des airbags équipés de gonfleurs qui utilisaient du nitrate d’ammonium comme propulseur pour déployer les airbags en cas de collision. Toutefois, ce produit chimique peut se dégrader avec le temps, en particulier dans des conditions de haute chaleur et d’humidité, ce qui peut entraîner une déflagration excessive du gonfleur.Lorsque le gonfleur défectueux explose, il peut projeter des fragments métalliques à l’intérieur du véhicule, ce qui peut causer de graves blessures ou la mort des occupants. Depuis le début de l’affaire, ces dysfonctionnements ont été liés à plusieurs dizaines de décès et des centaines de blessures à travers le monde.
Les premiers rappels ont commencé au début des années 2000, mais l’ampleur et la gravité du problème n’ont été pleinement reconnus que dans les années 2010. Finalement, plus de 100 millions de véhicules de diverses marques et modèles ont été rappelés pour remplacer les airbags défectueux.
Les principaux constructeurs concernés ont été notamment Honda, Toyota, Ford, BMW ou encore General Motors.
Crédit photo : NetCarShow
Stellantis a rappelé 530 000 Citroën C3 et DS3 de 2009 à 2019 pour un défaut d’airbags Takata. Les airbags défectueux peuvent projeter des débris dangereux, incitant Stellantis à demander à ses clients d’arrêter de conduire leurs voitures. Stellantis vise à réparer 80 % des véhicules affectés avant Noël, avec une production d’airbags doublée et des véhicules de courtoisie disponibles.Quatre pays européens — la France, l’Italie, l’Espagne et le Portugal — représentent 91 % des voitures concernées par cette opération.En outre, l’entreprise a renforcé son offre de véhicules de courtoisie, avec 36 000 voitures disponibles en France pour remplacer temporairement les véhicules immobilisés.
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