Cousin des Peugeot 3008 et 5008, car reposant sur la même plateforme, l’Opel Grandland se démarque tout de même par un prix d’appel fixé à 37 000 euros pour la version d’entrée de gamme. Alors, que propose-t-il à ce tarif-là ?
Reposant sur la même plateforme que les Peugeot 3008 et 5008, l’Opel Grandland vient s’intercaler entre ses deux cousins. Avec 4,65 de longueur, il est ainsi légèrement plus grand que le Peugeot 3008, mais reste plus petit que le Peugeot 5008. Disponible à partir de 37 000 euros, l’allemand peut être équipé de l’une des trois motorisations disponibles, toutes électrifiées.
Seulement deux finitions !
A 37 000 euros, l’Opel Grandland est proposée en finition Edition. Il est alors doté de jantes en alliage de 19 pouces, de la climatisation automatique bi-zone, d’une aide au stationnement avant et arrière, de vitres avant et arrière électriques, de feux avant Full LED, d’un frein de parking électrique, d’un système multimédia avec écran de 10 pouces, ou encore de différentes aides à la conduite et autres équipements de sécurité (freinage d’urgence, maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif, etc.).
| Motorisation | Edition (à partir de) |
GS (à partir de) |
|---|---|---|
| 1.2 Turbo Hybrid 136 ch | 37 000 € | 40 400 € |
| Hybrid Rechargeable 195 ch | 41 990 € | 45 990 € |
| Electrique 213 ch Autonomie 523 km |
42 490 € | 44 990 € |
| Electrique 213 ch Autonomie 585 km |
– | 45 990 € |
Dans sa catégorie, L’Opel Grandland est donc plutôt bien placé. Moins cher, à motorisation équivalente (hybride de 136 chevaux), que les Peugeot 3008 et Citroën C5 Aircross (respectivement 1 490 euros et 400 euros de plus), par exemple, il est en revanche plus cher de 900 euros que le Renault Austral (hybride de 130 chevaux, boite manuelle), toujours en entrée de gamme, voire de 2 300 euros que le Nissan Qashqai (hybride 140 chevaux, boîte manuelle).
