- Montée en flèche des ventes grâce au Tonale
- Transition vers l’électrique
- Stratégie d’augmentation des prix
Jean-Philippe Imparato, PDG d’Alfa Romeo, a récemment révélé dans une interview à Automotive News que la marque italienne clôturerait l’année 2023 avec une rentabilité opérationnelle positive de plusieurs centaines de millions d’euros. Cela marque un tournant significatif pour Alfa Romeo, surtout après une période difficile marquée par la pandémie et les différents défis du marché automobile actuel.
Alors que le groupe Stellantis, dont fait partie Alfa Romeo, ne divulgue pas les performances financières des marques individuellement (sauf Maserati), Imparato a souligné l’importance de décisions clées dans la relance des comptes d’Alfa Romeo, une initiative qui a commencé au second semestre de 2021.
Montée en flèche des ventes grâce au Tonale
Selon le PDG, les ventes mondiales d’Alfa Romeo pour l’année sont estimées entre 70 000 et 80 000 unités, marquant une augmentation d’environ 30 % par rapport aux années 2021 et 2022. La croissance est principalement attribuée au modèle Tonale, qui représente près de 60 % des ventes totales de la marque. Selon Imparato, la Tonale a garanti « le niveau de rentabilité dont Alfa a besoin ». En France, la progression est de 26 %, avec 83 % des ventes pour le Tonale.
Transition vers l’électrique
Stratégie d’augmentation des prix
Le PDG a également discuté des stratégies mises en place pour redresser les finances de la marque depuis janvier 2021. Parmi celles-ci, une augmentation des prix d’environ 5 000 euros, la réduction de l’exposition aux canaux de vente moins rentables, et la simplification des configurations de modèles. « La première fois que je suis allé à Cassino, j’ai découvert environ 4 000 options, dont 47 cercles, que j’ai réduites à 1 500 », a déclaré Imparato. Ces mesures, associées à une amélioration de la qualité et à des valeurs résiduelles plus élevées, ont conduit Alfa Romeo vers une rentabilité accrue.
On a en effet bien constaté un choix restreint de jantes et de couleur dans le configurateur, notamment les étriers jaunes… ainsi qu’une belle augmentation des prix. Il est difficile de comparer les anciens tarifs avec 2024 à cause des équipements, motorisations et finitions différentes. Mais il y a bien, en effet, 5000 à 10 000 € de différence. Par exemple une Giulia Veloce 280 ch était au prix conseillé de 54 190 €, contre 62 400 € aujourd’hui. Si vous voulez vous amuser à comparer, voici les prix de Giulia et Stelvio en 2017.
Imparato conclut en soulignant l’importance de la qualité et du positionnement premium, même si cela signifie des volumes de vente plus faibles. Pour Alfa Romeo, l’accent est mis sur la rentabilité plutôt que sur les chiffres de vente massifs, une stratégie qui pourra porter ses fruits à conditions que les futurs alfistes soient tous prêts à passer à l’électrique.
