Le retour de l’Alfetta GT/GTV ?
Le patron d’Alfa Romeo Jean-Philippe Imparato souhaite relancer la mythique Alfetta GT/GTV des années 70 !
Alfa Romeo a renoué avec les nouveautés en 2022, avec le crossover Tonale.
Crédit photo: Alfa Romeo
Ces dernières années, les modèles d’entrée de gamme Mito et Giulietta avaient été supprimés.
L’heure pour Alfa Romeo en est au renouvellement du SUV Stelvio.
Crédit photo: Alfa Romeo
La berline Giulia doit aussi se voir offrir une nouvelle génération dans les prochaines années.
La nouvelle Alfetta devrait arriver en 2028, en même temps que sa cousine Lancia Delta.
Crédit photo: Lancia
Le patron d’Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato a confirmé vouloir relancer le nom et la philosophie du coupé Alfetta GT/GTV des années 70. Il prendra la forme d’une berline compacte, descendante de la regrettée Giulietta.
Alfa retrouve des couleurs, et les projets se multiplient. Avant la fusion de FCA/PSA, la marque italienne avait du mal à trouver sa place dans le groupe Fiat/Chrysler. Lequel se concentrait principalement sur les marques généralistes comme Fiat et Jeep. La marque, connue pour ses voitures sportives, ses coupés et ses cabriolets, était confrontée à des difficultés et avait du mal à innover. Entre 2010 et 2016, elle n’avait ainsi lancé que trois modèles : la Giulietta en 2010, le Stelvio en 2015, et la Giulia en 2016. La Mito avait ensuite été retirée du catalogue en 2018, tout comme la Giulietta en 2020. L’avenir de la marque était incertain au moment de la fusion, et tous les passionnés d’automobiles attendaient avec impatience de voir quelle direction prendrait la marque. Aujourd’hui, Alfa Romeo est rattachée à Stellantis, et les nouveautés se faisaient attendre.
Alfa Romeo, le premium sportif
Après la fusion, la question s’était posée de garder au sein du portefeuille de marques Alfa Romeo et Lancia. Avec déjà DS comme marque premium, maintenir deux marques premiums italiennes dans le groupe aurait pu créer des rivalités. Finalement, Stellantis a maintenu les deux, mais a tenu à clarifier leur positionnement. Pour Lancia, l’accent est mis sur le raffinement et l’élégance à l’italienne, tandis qu’Alfa Romeo se concentre sur la passion et la sportivité. Cette différenciation sera surtout visible dans les années à venir, lorsque les deux marques auront élargi leur gamme de nouveaux produits. Lancia devrait se concentrer davantage sur la connectivité et la technologie, tandis que le directeur d’Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, refuse de faire d’Alfa Romeo une « voiture iPad ». La passion et le sport restent donc au cœur de la stratégie d’Alfa Romeo !
Bientôt une Alfetta « très cool » ?
L’année dernière, Alfa Romeo renouait avec la nouveauté, en lançant le Tonale. Ce crossover de segment C remplaçait indirectement la Giulia, et complétait la gamme Alfa Romeo par le bas. Dans les années à venir, la marque prévoit de lancer un crossover électrique de segment B, le Brennero. Il pourrait s’agir du cousin technique du nouveau Jeep Avenger. Mais quid des berlines et des compactes ? Le patron de la marque a confirmé le retour d’une compacte dans la gamme dans les prochaines années. Cette descendante de la Giulietta pourrait pour l’occasion ressortir du placard une ancienne appellation Alfa : l’Alfetta.
Si ce nom fut apposé en 1968 sur une grande berline (en remplacement de l’Alfa Romeo 2000), ce fut surtout le nom du coupé homonyme, qui sortit en 1974 : l’Alfetta GT/GTV. Jean-Philippe Imparato a confirmé vouloir rendre cette future Alfetta « très cool », comme un clin d’œil à ce mythique coupé. L’heure pour Alfa Romeo sera d’abord au lancement de SUV, ainsi qu’au renouvellement de la Giulia et du Stelvio. Cette nouvelle Alfetta n’est pas attendue avant 2028, en même temps que la nouvelle génération de Lancia Delta.
