Bien qu'il serve surtout à briquer le Biscione, le V6 Alfa Romeo devrait être modifié pour répondre aux normes Euro 7 et perdurer sous le capot de modèles sportifs. C'est en tout cas ce qu'a déclaré Jean-Philippe Imparato, PD-G de la firme Italienne.
Les V6 Alfa Romeo ont largement contribué à la légende de la marque. La preuve par l’exemple : la disparition du bloc Busso avec l’arrivée de la berline 159 (2005-2011), qui adoptait un moteur Holden pour respecter les normes antipollution Euro 4 de l’époque, fut rédhibitoire pour de nombreux passionnés.
De fait, le Biscione est bien décidé à faire perdurer le dernier 6 cylindres maison en date, en l’occurrence le 2.9 biturbo équipant les Giulia et Stelvio Quadrifoglio (et la déclinaison 3.0 de la récente supercar 33 Stradale), même si son passage à la norme antipollution Euro 7 au 1er juillet 2025 s’annonce peu raisonnable économiquement, surtout pour un moteur servant avant tout de porte-étendard.
Normes Euro 7 : des seuils de d’émissions trop stricts pour les constructeurs…
Comparée à la norme Euro 6 actuelle, la norme Euro 7 vise une forte réduction des particules fines : -13 % côté moteur, et -27 % côté freinage et pneus. De leur côté, les diesels ont une contrainte supplémentaire avec une diminution de 35 % de leurs rejets d’oxyde d’azote. Des seuils contestés par de nombreux constructeurs qui sont parvenus à se faire entendre par le Conseil européen et sur lesquels doit encore statuer le Parlement. Un assouplissement ou un report faciliteraient sans doute la tâche d’Alfa…
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