- Dans le pôle premium de Stellantis (Alfa Romeo, DS, Lancia et Maserati), le premier ne veut pas rester à la traine
- En 2027, un grand SUV électrique de 1 000 ch coiffera la gamme
- Voici en avant-première son portait
- “L’Amérique, je veux l’avoir et je l’aurais”
- Une plateforme STLA Large 100% électrique et trimoteur au besoin
- Plus autonome que Tesla ?
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Dans le pôle premium de Stellantis (Alfa Romeo, DS, Lancia et Maserati), le premier ne veut pas rester à la traine
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En 2027, un grand SUV électrique de 1 000 ch coiffera la gamme
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Voici en avant-première son portait
Depuis qu’il en prit les rênes en 2021, Jean-Philippe Imparato ne cache pas sa volonté de vouloir aller plus haut avec la marque Alfa Romeo. Selon ses dires, la montée en gamme de la marque Milanaise sera impressionnante. Il ne s’agira pas simplement de renouer avec le segment E, celui des grandes routières sur lequel la dernière réalisation du Biscione en date, l’Alfa Romeo 166, a fini sa carrière discrètement en 2007. Pour installer de nouveau la marque face à des marques haut de gamme historiques, la firme italienne doit aussi se faire une petite place sur d’autres continents comme elle a déjà essayé de le faire par le passé.
“L’Amérique, je veux l’avoir et je l’aurais”
Alpine ambitionne d’investir les marchés nord-Américains et Chinois avec un grand SUV électrique du segment E.© Didier RIC
La conquête des Etats-Unis et de la Chine sont envisagées dès 2027 avec un véhicule approprié. En 2016, au Salon de Los Angeles, le tout premier SUV de la marque, le Stelvio faisait son apparition sous sa livrée quadrifoglio avec un moteur V6 de plus de 500 ch. Mais, comme nous vous le disions en préambule, si la marque veut pouvoir tenir la dragée haute à ses rivales “premium”, il faut voir plus grand et s’adapter à la mutation du marché. Car le patron d’Alfa ambitionne clairement de piétiner les plates bandes du BMW iX, du futur Porsche Cayenne électrique mais aussi du grand SUV Alpine (qui dérivera du Lotus Eletre), ce dernier étant d’ores et déjà, pour les investisseurs, la caution morale de la marque sportive du groupe Renault pour s’aventurer lui aussi de l’autre côté de l’Atlantique.
Une plateforme STLA Large 100% électrique et trimoteur au besoin
Le Peugeot Inception Concept à une longueiur de 5 mètres, c’est 10 cm de plus qu’une Peugeot 607 et 25 cm de mieux que la 508.© Peugeot
Pour partir à l’assaut de ces marchés du “toujours plus”, Alfa compte se doter d’un immense SUV électrique. Il le pourra grâce à l’usage de la plate-forme 100% électrique STLA Large du groupe Stellantis étrennée en tout début d’année à CES de Las Vegas par le concept car Peugeot Inception. Une base moderne et appropriée pour lui permettre, si besoin, d’atteindre les 5 mètres de long, tout en étant moins haut que ses rivaux, une stature plus en rapport avec l’aérodynamisme et la performance énergétique. Avec la STLA Large il est possible de caser sans problème jusqu’à trois machines électriques dans sa carcasse. Une puissance de plus de 1 000 ch – d’ores et déjà promise pour la remplaçante électrique de l’actuelle Giulia – sera alors atteinte sans difficulté.