Aston Martin, Lamborghini, Ferrari… Toutes les voitures d’exception attendues pour 2024

Aston Martin Valhalla : la bête de circuit
Alfa Romeo 33 Stradale : la diva Italienne
Ferrari 499 Stradale : digne descendante de la LaFerrari
Ferrari planche aussi sur la remplaçante de la 812 Superfast
Lamborghini s’apprête à donner une descendance à l’Huracan

L’année 2023 touche à sa fin et a apporté son lot de nouveautés dans le milieu des voitures d’exception. Pas de panique, l’année 2024 promet d’être tout aussi riche en sorties de modèles ultra exclusifs et performants.

Les annonces ont été nombreuses ces derniers mois concernant de futurs modèles, aussi bien sur le marché du luxe que sur celui de la performance. Entre Aston Martin, Lamborghini, Ferrari ou encore Alfa Romeo, découvrez tout ce qui vous attend l’année prochaine.

Aston Martin Valhalla : la bête de circuit

Après la Valkyrie, on aurait pu penser qu’Aston Martin se serait arrêté là. Mais c’était mal connaître les ingénieurs de la marque de Gaydon, qui s’apprêtent à accoucher de la petite sœur de l’hypercar. Répondant au nom de Valhalla, cette supercar hybride sera équipée d’un V8 4.0 biturbo associé à deux blocs électriques, pour une puissance cumulée de 1.012 chevaux !

On a dit que c’était la petite sœur de la Valkyrie, pas un bébé tout mignon. Aston Martin annonce un 0 à 100 km/h abattu en 2,5 secondes et une vitesse maximale de 350 km/h. Pour le reste, la marque s’appuie une nouvelle fois sur son expérience acquise en Formule 1, avec notamment un pack aérodynamique permettant de générer jusqu’à 600 kg d’appui. La semi bonne nouvelle, c’est qu’on parle d’un tarif de base inférieur à 1 million d’euros.

Alfa Romeo 33 Stradale : la diva Italienne

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Celle-ci, on la connait déjà. Pour cause, elle a été annoncée et dévoilée cette année, mais les premiers exemplaires ne seront livrés qu’en 2024. Alfa Romeo fait un sacré cadeau à ses fans avec cette 33 Stradale, qui ne sera produite en tout et pour tout qu’à 33 exemplaires. Il fallait donc se lever tôt pour avoir la chance d’avoir sa signature en bas de l’un des rares bons de commande. La marque offrait le choix à ses clients pour la motorisation, soit thermique avec un V6 3.0 biturbo de 620 chevaux, soit électrique avec 750 chevaux. Quant à la partie technique, c’est de l’orfèvrerie avec un châssis monocoque en fibre de carbone. Parlons de prix quand même, il fallait débourser environ 2 millions d’euros pour se l’offrir.

Ferrari 499 Stradale : digne descendante de la LaFerrari

La LaFerrari a fêté ses 10 ans cette année d’existence. Il était donc temps pour Ferrari de commencer à réfléchir à la remplacer. La victoire de la marque aux 24 Heures du Mans en 2023 n’a fait qu’accélérer le processus, à tel point que des prototypes ont déjà pu être aperçu à droite à gauche. Nous n’avons que peu d’informations à son sujet, mais Maranello a déjà affirmé que la 599P victorieuse au Mans a servi et servira encore dans les mois à venir de laboratoire roulant, dans le but de transférer quelques technologies vers ce fameux modèle routier. Les attentes sont hautes, mais nul doute que la marque au cheval cabré se montrera à la hauteur. Le seul élément connu à l’heure actuelle, c’est son nom : 499P.

Ferrari planche aussi sur la remplaçante de la 812 Superfast

On ne sait pas grand-chose à propos de celle-ci, mais on devrait en apprendre davantage sur elle au cours de l’année 2024. Une étrange mule a été aperçue récemment, camouflée sous une carrosserie de Roma, mais avec un V12 sous le capot. Un bon présage donc, qui laisse espérer une reconduction du V12 sous le capot de la future grande GT Ferrari. Reste à savoir si cette cathédrale mécanique sera épaulée par une hybridation…

Lamborghini s’apprête à donner une descendance à l’Huracan

2024 s’annonce chargée en Italie ! Entre Ferrari, Alfa Romeo et Lamborghini, les médias locaux ne manqueront pas de grain à moudre. La marque de Sant’Agata présentait cette année la Revuelto qui, pour le plus grand bonheur des passionnés, reprend le V12 de l’Aventador avec toutefois une assistance électrique. L’année prochaine, ce sera au tour de l’Huracan de céder sa place. En revanche, cette fois, la marque n’a pu faire autrement que de dire au revoir au V10. Celle dont on ignore encore le nom embarquera, selon toute vraisemblance, un V8. Le style, quant à lui, reste bien fidèle à l’ADN de Lamborghini.