Le SUV ultra-sportif italien passe à l’hybride rechargeable en utilisant une technologie proche de celle de son cousin le Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid. Sa puissance grimpe à 800 chevaux et sa masse dépasse les 2,5 tonnes. En France, il évitera le malus écologique !
Voici l’Urus SE, version hybride rechargeable du SUV ultra-sportif italien.
Quelques mois après la supercar Revuelto, le Lamborghini Urus se convertit à la technologie hybride rechargeable. Le gros SUV ultra-sportif italien emprunte pour cela une partie de la technologie de son cousin de chez Porsche, le Cayenne Turbo E-Hybrid. Outre un embrayage multidisque distribuant le couple entre les deux trains, il embarque des batteries d’une capacité de 25,9 kWh.
L’Urus SE a droit à une poupe restylée.
De quoi porter la masse à 2 540 kg sur la balance, mais aussi garantir une autonomie électrique de 60 km ce qui permettra théoriquement d’échapper totalement aux 60 000€ de malus écologique en France. Sous le capot, le V8 bi-turbo de 4,0 litres développe 620 chevaux et se combine à un moteur électrique de 192 chevaux pour arriver une puissance totale combinée de 800 chevaux tout rond.
A l’intérieur, il y a un écran tactile central plus gros et quelques modifications de style.
Côté performances, l’engin abat le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, le 0 à 200 km/h en 11,2 secondes et peut toucher 312 km/h en vitesse de pointe (un chiffre record pour un SUV). Sur circuit, il serait « aussi rapide que l’Urus Performante à pneus égaux » d’après le directeur technique de Lamborghini Rouven Mohr. Et ce malgré les 300 kg de plus par rapport à cette variante 100% thermique.
Quelques modifications esthétiques
On ne connaît pas son prix mais il coûtera très probablement plus de 200 000€ chez nous. Et il permettra sans doute à Lamborghini d’élargir sa clientèle en France grâce à cette capacité à zapper le malus écologique !
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