- Une autonomie qui flirte avec les 600 km
- Les mêmes aides à la conduite
- Six ou sept places, pour le même prix
Volvo fait baisser le prix d’accès de son imposant EX90 à la faveur d’une nouvelle version propulsion, bien moins puissante, mais qui ne perd même pas en autonomie.
Volvo EX90
La bonne nouvelle pour ceux qui seraient intéressés par cet EX90 mais qui se seraient montrés un peu patients, c’est que Volvo vient d’annoncer une grosse baisse de prix, à la faveur de l’arrivée d’une version propulsion, comme nous vous l’annoncions dès décembre 2022. Une manière de s’adresser à des profils plus variés comme le précise la firme de Göteborg, même si toujours au portefeuille bien garni.
Une autonomie qui flirte avec les 600 km
Ne vous faisons pas attendre plus longtemps sur la baisse de prix annoncée : le Volvo EX90 est désormais proposé à partir de 89 500 euros. On reste quand même sur un tarif élevé mais qui désormais s’affiche 10 000 euros moins chers que le plus « accessible » des Tesla Model X, son concurrent principal qui propose également jusqu’à sept places.
La bonne nouvelle, c’est que sa batterie de 104 kWh propose toujours une excellente autonomie qui n’a rien à envier à celle des versions supérieures : 580 kilomètres. C’est cinq petits kilomètres de moins que les EX90 à quatre roues motrices.
Les mêmes aides à la conduite
En revanche, l’EX90 d’entrée de gamme ne rechigne sur aucun équipement d’aide à la conduite, qui reste identique à ceux des niveaux supérieurs : système d’anticipation de collision intelligent (ou Safe Space Technology), système de compréhension du conducteur (SCC) et système de détection des occupants (SDO).
Six ou sept places, pour le même prix
On peut également noter que désormais la version intermédiaire Twin baisse aussi son ticket d’entrée avec l’arrivée de la finition Plus, permettant d’arriver à 95 100 euros.
Quant à la finition la plus haute baptisée Ultra proposée sur les EX90 Twin et Twin Performance, elle offre désormais la possibilité de choisir entre une configuration intérieure à six (trois rangées de deux sièges) ou à sept places. Et cela sans surcoût. Quand on sait que le Tesla Model X fait payer sa configuration six places à 7800 euros, et celle à sept places 4200 euros, c’est un sacré avantage pour la suédoise.