La France compte multiplier par six le nombre de VUL électriques d’ici trois ans

Comme pour le marché du VP, le marché du VUL a déjà bien entamé sa transition énergétique. Preuve en est, quasiment tous les best-sellers bénéficient d’une ou plusieurs versions électriques, comme le Renault Kangoo, le Peugeot Partner ou encore le Citroën Berlingo.

Malgré un ralentissement de la croissance des ventes d’électriques en France, le marché du VUL électrique se porte plutôt bien, avec une progression de 8,84 % sur les trois premiers mois de l’année. C’est mieux que le marché du VP, mais précisons aussi que l’offre est globalement plus fournie par rapport au nombre de modèles sur le marché.

Le marché du VUL électrique progresse, mais sa part reste marginale

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Les chiffres sont donc globalement bons pour le secteur du VUL électrique, mais mis en corrélation avec le marché global du VUL, ce n’est pas encore fameux.© DR

Les chiffres sont donc globalement bons pour le secteur du VUL électrique, mais mis en corrélation avec le marché global du VUL, ce n’est pas encore fameux. En effet, à l’heure où nous écrivons ces lignes, moins de 2 % des VUL actuellement en circulation sont électrifiés.

Et pour accélérer le processus, l’État vient de signer un accord avec la filière automobile qui prévoit la multiplication « par six, à plus de 100 000 immatriculations en 2027 les ventes de VUL 100 % électrique », et ce, pour que la France atteigne ses objectifs. Dans le même temps, cet accord prévoit aussi de multiplier par 2,5 le nombre de voitures électriques en France d’ici 2027, et un objectif en 2030 de deux millions d’autos électrifiés « Made in France ».

Comment le gouvernement compte y arriver ? Les réponses apportées lors de la présentation de cette stratégie sont encore relativement opaques, mais on image encore quelques subventions ou avantages fiscaux pour les gestionnaires de parc, le tout parsemé de quelques obligations de verdissement de parc sous peine de sanctions.

De nouveaux acteurs arrivent en France

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Renault va collaborer notamment avec Volvo et le logisticien CMA-CGM, tandis que Stellantis va continuer de diversifier son offre.© DR

Le top dix des ventes de VUL électriques en France est occupé par les marques traditionnelles. Nous retrouvons ainsi le Renault Kangoo III, devant le Peugeot E-Partner et le Ford Transit. Mais attention, les cartes pourraient être rebattues avec l’arrivée de nouvelles stratégies et de nouveaux acteurs sur le marché.

Renault va collaborer notamment avec Volvo et le logisticien CMA-CGM, tandis que Stellantis va continuer de diversifier son offre. Toyota va élargir aussi sa gamme et, dans le même temps, de nouveaux acteurs arrivent, comme Fest, une marque venue de Singapour qui souhaite faire de la France son premier marché sur le Vieux Continent. BYD n’est pas en reste avec son modèle ETP3, ou encore Maxus avec deux nouveaux fourgons électriques. Hyundai et Kia vont aussi bientôt proposer une offre complète d’utilitaires électriques.

Notez cet article Publié le 07/05/2024 à 16:00 Véhicules d’occasion