BMW refuse les artifices dans ses futurs véhicules électriques. Frank Weber, Directeur de la R&D, écarte les transmissions simulées et les haut-parleurs externes. L’accent reste sur une expérience de conduite authentique.
Dans un paysage automobile où nombre de constructeurs se laissent emporter par les transmissions manuelles simulées et les bruits de moteur artificiels, cherchant à accompagner la révolution électrique, BMW demeure fidèle à son essence. Lors d’une récente table ronde avec InsideEVs, Frank Weber, le Directeur de la Recherche et Développement de BMW, a exprimé son désintérêt pour ces “gadgets”.
Par ailleurs, BMW demeure catégoriquement opposé à une tendance récente chez certains constructeurs : l’utilisation de haut-parleurs externes pour rendre les VE plus bruyants. Cette technique, adoptée par plusieurs marques est jugée non conforme à l’identité de BMW. “Je pense que cela ne serait pas conforme à ce pourquoi BMW est connu”, a affirmé Weber.
BMW s’apprête à dévoiler une série de nouveaux modèles basés sur son architecture Neue Klasse, débutant avec une nouvelle Série 3 et X3 en 2025. La pièce maîtresse sera une sportive propulsée par un groupe motopropulseur à quatre moteurs d’une puissance impressionnante d’un peu plus de 1 300 chevaux. Alors que la technologie évolue chez BMW, une chose reste claire : l’expérience de conduite sera authentique, sans artifices.