Futur BMW iX4 : une partition stylistique et technique très éloignée du thermique

Voici les premières illustrations relativement fidèles du futur SUV coupé électrique de BMW.

La nouvelle plateforme électrique de BMW baptisée Neue Klasse sera étrennée dès l’an prochain par la seconde mouture du BMW iX3 qui arrivera dans les concessions à l’été. Puis, en 2026, la traditionnelle version coupé, BMW iX4 lui emboitera le pas.

Ce dernier ciblera à la fois l’Audi Q4 e-tron Sportback et le futur Mercedes GLC Coupé électrique qui devrait se nommer Mercedes-Benz GLC Coupé EV.

Un style encore plus affirmé pour les électriques

futur bmw ix4 : une partition stylistique et technique très éloignée du thermique

Avec son style massif, le futur BMW iX4 évoque un peu le BMW X6 originel, celui qui inventa le genre des SUV coupé en 2008.© L’Automobile Magazine

Outre cette base technique spécifique, le BMW iX4 misera sur un langage formel original. Son style dérivera étroitement de celui du concept-car BMW Vision Neue Klasse X et se distinguera clairement de celui du BMW X4 thermique électrifiée. De la même manière, les BMW X3 et iX3 joueront chacun leur propre partition cosmétique tout comme les futures BMW Série 3 et BMW i3.

Un style viril et robuste qui sous certains angles n’est pas sans rappeler celui du tout premier BMW X6 connu en interne sous le code E71, celui qui inventa le genre du SUV Coupé en 2008.

Une révolution aussi au niveau des pixels

futur bmw ix4 : une partition stylistique et technique très éloignée du thermique

A bord, l’interface numérique sera épurée et tournera le dos à la double dalle désormais incontournable dans la gamme. Le BMW iX4 misera plus sur une dalle centrale assortie d’un affichage déporté au bas du parebrise complété par un affichage tête haute. Un duo de choc qui aura la charge de remplacer avantageusement le bloc compteurs. D’un format voisin de 4,80 m de long – soit un gabarit finalement pas si éloigné de celui du BMW X6 Mk1 (4,87 m) dont nous vous parlions plus haut, le BMW iX4 bénéficiera d’une chaîne de traction électrique – comprenez par là, les batteries et les moteurs – inédites.

Avec pour particularité pour les accumulateurs, une densité énergétique améliorée de 20% et pour le client un bénéfice de 30% de plus pour l’autonomie. Assemblé dans la nouvelle usine Hongroise de Debrecen, le BMW iX4 disposera aussi d’une architecture en 800 V, comme il en existe chez Audi ou encore chez Kia, lui permettant de supporter de fortes puissances de charge et de facto de réaliser des pleins rapides.

Notez cet article Publié le 07/05/2024 à 13:00 Véhicules d’occasion