L’année 2024 démarre, accompagnée de son lot d’augmentations et d’interdictions nouvelles, sur lesquelles Caradisiac aura largement l’occasion de revenir. Mais en ce 1er janvier, où nous vous présentons tous nos voeux de santé et de prospérité, nous n'évoquerons que des nouvelles positives attendues dans les mois à venir. Bonne année à tous.
Citroën ë-C3, l’électrique même pas (trop) chère Inaccessibles, les voitures électriques ? C’est une évidence. Mais des modèles plus accessibles commencent à apparaître, parmi lesquels la Citroën ë-C3, lancée au printemps, et qui s’affichera à partir de 23 300 € hors bonus. Une version à moins de 20 000 € arrivera par la suite. Si les constructeurs s’engagent dans cette voie, ce sera « tout bénéfice » pour l’automobiliste.
La Renault 5, “it-car” de l’année Le teasing a déjà démarré pour celle qui s’annonce comme l’une des stars de l’année 2024. Bien dessinée, la citadine électrique a de plus le bon goût d’être « made in France ». Une Renault 4 électrique suivra à l’automne, dans un esprit plus proche d’un petit SUV urbain.
Alpine A290, la bombe “zéro émission” Dévoilée sous la forme d’un concept-car préfigurant à 85% le modèle de série, l’Alpine A290 se présente comme la déclinaison musclée de l’aguicheuse R5. Longue de 3,99 m et d’un poids inférieur à 1 500 kilos, cette super-GTI électrique reprendra probablement le moteur électrique 220 ch de la Mégane E-Tech, alimenté par un pack batterie 50 kWh intégré au plancher, ce qui participera de la rigidité d’ensemble. Un train arrière multibras, des suspensions hydrauliques et un système de freinage Brembo complèteront le dispositif.
Tesla Model Y : gros lifting pour la star Quelques mois après la Model 3, ce sera au tour de la Model Y de renouveler son offre. Celle-ci dispute à la Dacia Sandero le titre de voiture la plus vendue en Europe en 2023, ce qui vous donne une idée de l’enjeu industriel pour Tesla. Aucune information n’a encore filtré, mais on peut a minima s’attendre à une face avant redessinée, des boucliers revus et un écran central élargi. Encore un peu de patience, sachant que de premières photos « volées » ne devraient pas tarder à fuiter…
L’électrique enfin accessible ! Trop chères, les voitures électrique ? Qu’à cela ne tienne, les pouvoirs publics ont enfin dégainé l’offre de leasing social à 100 € par mois permettant aux contribuables les plus modestes d’accéder à la mobilité zéro émission. Plusieurs modèles sont éligibles, mais on retient surtout l’offre de Renault avec sa Twingo à 40 € par mois et celle de Citroën avec sa C3 à 54 € (hors assurances, s’entend). Absolument imbattable, même si on se demande où les personnes habitant en immeuble pourront bien recharger leur carrosse.
Le permis dès 17 ans A compter de ce 1er janvier, la France est le cinquième pays européen à permettre de passer le permis de conduire à 17 ans. Les épreuves théoriques (le code) peuvent être passées dès 16 ans (ou 15 ans pour la conduite accompagnée). Rappelons que le permis alors obtenu est un permis probatoire (doté de 6 points la première année), et ce pendant 3 ans. Cette durée est réduite à 2 ans dans le cadre de la conduite accompagnée. Enfin, si le permis coûte toujours plus cher, de nombreuses aides au financement existent.
Fin du retrait de point pour les excès de vitesse de 5 km/h Les excès de vitesse inférieurs à 5 km/h n’entraînent plus de retrait de points, ce qui constitue plutôt une bonne nouvelle dans la mesure où les excès de moins de 20 km/h représentent 75% des infractions vitesse du contrôle automatisé (pour une vitesse maximale autorisée supérieure à 50 km/h).
