Après de longs mois de hausse, le marché automobile français accuse pour la première fois une baisse sur mois de mars 2024. Le début d'un nouveau cycle mauvais ?
La Peugeot E-208, leader des ventes de voitures électriques au mois de mars.
L’année 2023 avait marqué une bonne amélioration des ventes de voitures neuves par rapport à 2022 et 2021. L’année 2024 pourrait-elle perdre cette bonne dynamique, après de longs mois d’augmentation ? Une chose est sûre : le mois de mars 2024 a vu le marché automobile baisser légèrement, avec 180 024 voitures particulières écoulées (soit une baisse de 1,5%). Il faut tout de même rappeler qu’il y a eu 2 jours ouvrés en moins par rapport à mars 2024 et qu’à nombre de jours ouvrés équivalent, le marché aurait été en hausse de 7,9%. La situation est donc peut-être moins mauvaise qu’elle en a l’air.
L’évolution du marché automobile français par rapport aux précédentes années (source : PFA).
Dans le détail, le groupe Stellantis recule de 8,8% avec 12,9% de baisse pour Peugeot, 17,7% de baisse pour Citroën mais 16,3% d’amélioration pour Opel. Renault progresse de 2,8% malgré une baisse de 9,2% pour Dacia, contrebalancée par les 8,9% de hausse de la marque Renault.
Les ventes des principaux groupes en mars 2024 (source : PFA).
Du côté des ventes de voitures électriques, leur part de marché se situait à 19% en mars 2024 au lieu de 17% l’année dernière. C’est la Peugeot E-208 qui a dominé le classement ce mois-ci (grâce au leasing électrique), avec 3 767 unités vendues qui lui permettent de devancer le Tesla Model Y (3 045 exemplaires écoulés) et la Fiat 500e (2 691 exemplaires), également concernée par le leasing électrique.
L’évolution des ventes de voitures électriques.
Après trois mois, l’essence conserve la préférence des Français avec 33,4% du total des voitures neuves devant l’électrique (18%), le full hybride (16,5%), l’hybridation légère (11,5%), l’hybride rechargeable (8,7%) et le diesel (7,5%).
Du côté des modèles, la Peugeot 208 (et E-208) continue sa course en tête sur l’année 2024. Après trois mois, elle revendique 28 624 exemplaires vendus contre 22 973% pour sa plus proche poursuivante, la Renault Clio. La Dacia Sandero reste troisième (21 205).
Les meilleures ventes sur les trois premiers mois de 2024.
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