L’année 2023 du marché automobile français a été plutôt bonne dans l’absolu, mais elle a aussi marqué une baisse sensible des commandes. Les choses risquent donc de se compliquer pour cette nouvelle année.
La Renault Clio, modèle neuf le plus vendu en 2023 en France.
16,1%. Voilà la hausse du marché automobile français en 2023 par rapport à 2022, signant la meilleure année de la décennie actuelle tout en restant loin des records de 2019. De quoi satisfaire les professionnels de la vente et leur permettre d’espérer une année 2024 encore meilleure. Mais il y a un détail qui ne laisse justement pas augurer d’une très bonne cuvée pour cette nouvelle année : le niveau des commandes.
Le niveau des commandes de voitures neuves en 2023 comparé à celui de 2022 (source : cartegrise.com d’après AAA Data, CCFA, PFA).
Si les ventes ont sensiblement augmenté en 2023 par rapport à 2022, le niveau des commandes a lui baissé. D’après cartegrise.com qui a épluché les données du marché en 2023 procurées par AAA Data, le CCFA et PFA, les commandes ont reculé de 8,9% en 2023 par rapport en 2022 (soit 159 457 commandes en moins par rapport à l’année précédente). En 2022, elles avaient au contraire augmenté très sensiblement par rapport à 2021 avec une hausse de 17,5%. Or, ce niveau des commandes conditionne généralement le niveau des ventes pour les mois à venir et l’année suivante : en 2022, les problèmes de production liées aux pénuries de pièces ont obligé certains constructeurs à reporter leurs livraisons en 2023. Le marché a donc bénéficié largement de ces reports de livraisons l’année dernière, mais la baisse des commandes constatée risque d’entraîner celle des ventes en 2024.
Une petite lueur d’espoir ?
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