Si les Alpes du Nord font preuve de dynamisme en matière d’électrification, c’est nettement plus calme au sud.
Auron
Comment nous avons procédé. A quoi vous attendre en matière de recharge électrique une fois arrivé dans votre station de montagne ? Voici des éléments de réponse établis à partir des données croisées de Chargemap, application qui permet entre autres de localiser les bornes de recharge en quelques clics, et de Skidata.io, observatoire des stations de ski françaises.
Nous nous sommes mis dans la peau d’automobilistes en partance pour la montagne et les sports d’hiver à bord de voitures électriques. Plus précisément, nous avons voulu savoir quelle disponibilité de recharge sur bornes publiques nous attendent une fois arrivés au pied des pistes, selon les massifs et selon les stations de ski.
Combien de bornes « là-haut » ?
Une fois ces destinations listées, nous avons retenu les bornes installées tantôt (et plus ou moins densément) au sein de stations de charge dédiées, tantôt installées en petites unités à des emplacements avant tout passants et stratégiques (devant un hôtel de Ville ou un office de tourisme par exemple). Nous avons parallèlement pris en compte le nombre de bornes que certains établissements privés, tels que des hôtels-restaurants, mettent parfois à disposition de tous les utilisateurs de véhicules électriques, au-delà de leur simple clientèle.
Disparité du maillage et des kW
Cette enquête, au-delà de vous renseigner concrètement sur les possibilités de charge en tant que conducteur de VE, met en lumière de vraies disparités en termes d’équipements, selon les montagnes et les stations de ski concernées.
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Alpes du sud
Montgenèvre est l’une des stations les mieux équipées des Alpes du sud. Et l’on trouve aussi des bornes dans les villages avoisinants.
Dans les Alpes, on relève clairement une fracture nord/sud en matière de disponibilité des équipements de charge. Ainsi, seules les stations d’Auron, Montgenèvre, Isola 2000 et Orcières-Merlette disposent d’au moins 4 bornes ouvertes au grand public, chiffre qui reste assez faible dans l’absolu…et à ne pas surtout pas comparer aux 40 branchements disponibles à Tignes, ou au 29 de Val d’Isère (où l’affluence n’est pas la même, certes). En termes de puissance, n’attendez pas grand chose non plus dans la mesure où seule Montgenèvre grimpe jusqu’à 100 kW sur certains dispositifs.
Même dans de grosses stations telles que Serre-Chevalier ou Vars, la récolte est maigre avec 2 malheureuses bornes. C’est certes deux fois mieux que Superdevoluy (!), mais c’est encore bien léger.
Pour l’électromobiliste amateur de poudreuse, une seule solution : charger autant que possible avant de monter, de façon à préserver un niveau de charge suffisant durant son séjour. La bonne nouvelle est qu’entre les stations d’autoroute et les bornes situées dans les villes et villages situés « en bas », il y a toujours une possibilité de récupérer les électrons nécessaires pour passer des électro-vacances sereines.
| Station | Nombre de bornes | Puissances de charge |
| AURON | 6 | 3,7 kW / 7 kW / 11 kW / 22 kW |
| MONTGENÈVRE | 5 | 3,7 kW / 22 kW /44 kW/ 50 kW / 100 kW |
| ISOLA 2000 | 4 | 3,7 kW / 22 kW |
| ORCIÈRES MERLETTE | 4 | 3,7 kW / 22 kW / 24 kW |
| BEUIL LES LAUNES | 2 | 3,7 kW / 22 kW |
| LES ORRES | 2 | 3,7 kW / 22 kW |
| PRA LOUP | 2 | 3,7 kW / 22 kW / 24 kW |
| PUY-SAINT-VINCENT | 2 | 3,7 kW / 11 kW / 22 kW |
| RISOUL | 2 | 3,7 kW / 22 kW |
| SERRE-CHEVALIER (La Salle-les-Alpes/Chantemerle) | 2 | 3,7 kW / 22 kW / 44 kW / 50 kW |
| VAL D’ALLOS | 2 | 3,7 kW / 22 kW |
| VARS | 2 | 3,7 kW / 22 kW |
| LA COLMIANE | 1 | 3,7 kW / 22 kW |
| LE SAUZE SUPER SAUZE | 1 | 3 kW / 22 kW |
| SUPERDEVOLUY | 1 | 3,7 kW / 22 kW |
Partir au ski en électrique, une galère? Pour le savoir, retrouvez le grand comparatif hivernal réalisé par Caradisiac.
