Le 19/02/2024 à 19:00
Entre AMG et la Classe C Mercedes, c’est une longue histoire qui a débuté en 1993 puisqu’elle est le symbole de la toute première association officielle entre le sorcier préparateur d’Affalterbach, AMG, et la marque à l’étoile…
Messieurs dames, il va falloir être pragmatique. La révolution, parfois, a du sens.
Quand un constructeur abandonne ses fondamentaux, il y a toujours quelques réactions vigoureuses. Et ça été le cas pour cette C63 AMG E performance… On perd d’un côté ce que l’on gagne de l’autre. Dommage collatéral.
En ayant aujourd’hui une importante assistance électrique sur un moteur de faible cylindrée, le malus en France n’est forcément plus le même : 60000 euros pour la concurrence, à peine 3000 pour cette C63 s AMG. Un moyen aussi de répondre aux normes anti pollution européennes, donc au bout du compte de pouvoir exister sur tous les marchés, y compris le notre Et la techno est incroyable :
Esthétiquement, elle donne le change à une C classique… Signature rouge vif, Voies élargies de 10mm, musculature amplifiée mais sans ostentation, suffisamment perceptible pour dire qu’il s’agit, en la regardant, d’un pédigrée conséquent.
En tout 8 modes de conduite du 100% électrique, 13 km, cela peut servir en ville, jusqu’au mode race, pour les circuits. Une hybridation qui sert surtout ici à la performance.
Je vous assure on s’habitue à tout, même au bruit du quatre cylindres… Plutôt généreux à bas régime. Après cette nouvelle C63S a des aptitudes inédites sur circuit…. Cette polyvalence sportive vient tout droit de l’univers de la Formule 1, de plus en plus évident. Tous les circuits de la planète, comme ici au Castellet, peuvent être enregistrée dans les datas de la classe C… La voiture est capable du coup d’anticiper vous aider les trajectoires, vous permettre d’être sur le bon rapport, de déterminer quand il faut freiner ou accélérer… avec en plus une multitude d’informations d’analyse complètement folles :
Reste son prix : A partir de 134 350 euros. Bien évidemment, c’est hors de prix. Mais laissons donc à ceux qui ont les moyens d’en profiter… Au moins le malus reste raisonnable. Et nous, et bien, on pourra encore les voir passer sur notre réseau national avec une plaque française.