La Peugeot 208 électrique profite à fond du leasing social. Les modèles privés de bonus commencent à souffrir.
En avril, il y a quand même eu une progression de ventes aux particuliers de 17,3 %. Et les ventes de modèles électriques se sont envolées de 45 %. Les deux aspects sont liés par un élément : le leasing social. Si les commandes avec ce dispositif sont fermées depuis mi-février, les livraisons se poursuivent et boostent le marché des électriques. Au total, 24.850 modèles de ce genre ont été immatriculés en avril, leur part de marché est dans la moyenne des derniers mois, à 16,9 %.
Nous l’avions déjà vu en février et mars, la grand gagnante du leasing social est la Peugeot e-208. Elle continue de survoler le marché des électriques en avril avec 3.185 exemplaires, soit + 104 % en un an ! Son grand frère le 2008 est aussi porté par le leasing et se retrouve 2e des ventes d’électriques avec 2.164 ventes et + 239 % !
Parmi les autres autos à profiter du leasing, on a l’Opel Corsa, avec 847 ventes et + 104 %, ou encore la Volkswagen ID.3 (716 exemplaires). Le BMW iX1 confirme son succès, bien aidé par ses variantes dans la zone bonus. 731 unités ont été immatriculées le mois dernier, soit mieux que les 695 Hyundai Kona.
Parmi les perdantes de l’année, il y a la MG4. Seulement 400 exemplaires ont été immatriculés en avril, un résultat quasiment divisé par deux par rapport à avril 2023. La compacte n’a plus le droit au bonus et les grosses remises accordées par MG ne compensent pas tout. Dans le même genre, le Kia Niro, lui aussi sans bonus en 2024, ne s’est vendu qu’à 162 exemplaires.
Source : Autoactu