Kia EV9 : le SUV électrique XXL primé pour son design
En effet, l’originalité du modèle réside dans le large éventail d’agencements intérieurs proposés, à deux ou à trois rangées de sièges, la deuxième étant constituée soit d’une banquette trois places, soit de deux fauteuils séparés pouvant, au choix, pivoter pour faire salon ou s’incliner pour permettre de se détendre sur un long trajet.
Un gabarit très « américain »
Signé du talentueux designer belge Luc Donckerwolke, qui a déjà ?uvré pour Volkswagen, Audi Lamborghini, Seat et Bentley, l’EV9 joue sur l’effet de masse sur le plan esthétique avec des lignes géométriques magnifiées par des mensurations hors normes (L x l x H : 5,01 x 1,98 x 1,76 m). Un gabarit très « américain », qui apparaît parfaitement dans son élément sur les grands axes, mais moins dans les petits villages ou les parkings souterrains. Avec un volume de coffre allant de 312 à 2 300 l selon les configurations, l’EV9 ne permet pas seulement de voyager en famille, il peut également jouer les déménageurs en cas de besoin.
FIGCAPTIONLes sièges du deuxième rang peuvent pivoter ou s’incliner façon chaise longue selon la configuration choisie./FIGCAPTION
Les sièges du deuxième rang peuvent pivoter ou s’incliner façon chaise longue selon la configuration choisie.
Et si l’immense empattement de 3,10 m autorise une habitabilité record, il permet aussi d’intégrer au plancher une énorme batterie de 99,8 kWh pour des autonomies allant de 505 à 563 km selon les versions. Mieux, l’architecture 800 V de sa plateforme autorise à l’EV9 des recharges ultrarapides : quinze minutes de branchement sur borne adaptée (d’une puissance d’au moins 210 kW) suffisent pour restaurer jusqu’à 250 km d’autonomie. De quoi donner envie de prendre la route, ce que cet imposant SUV fait très bien, à condition qu’elle ne soit pas trop étroite.
