Berline surélevée et d’allure sportive, la Kia EV6 a marqué une rupture avec les précédents modèles de la marque.
Le modèle EV6 commence déjà à dater, d’où d’intéressantes promotions. Puisqu’il ne faut jamais hésiter à viser le haut du panier, nous avons jeté notre dévolu sur l’EV6 229 chevaux GT LINE, celle qui offre la plus grosse autonomie. 528 km selon les normes WLTP, le résultat d’un choix de batterie à la capacité plutôt importante de 77,4 kWh.
Bien qu’elle partage sa plateforme technique avec sa cousine coréenne, la Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6 affiche un design très différent. Moderne, voire futuriste, elle rend ses proportions difficiles à appréhender. D’une longueur de 4,69 m pour 1,89 m de largeur et 1,55 m de hauteur, elle est plus longue de 6 cm et plus basse de 5 cm que la Hyundai.
L’EV6 une Kia à part
La Kia EV6 est 100% numérique avec un habitacle moderne dominé par un très large affichage tête haute. Des sièges baquets, vous avez accès à un meuble de bord flottant et pratique qui intègre la recharge par induction à portée de main et propose des espaces de rangement bienvenus.
Au volant, tout n’est pas parfait, mais la voiture est amusante à conduire malgré son poids et ses dimensions. Cette version GT-line propose une liste d’équipement interminable et est proposée au catalogue de la marque à 65 440 euros. C’est objectivement trop élevée au regard de ses prestations, mais avec cette généreuse remise de 15%, soit tout de même 9 950 euros, elle passe à 55 490 euros et devient vraiment intéressante. Une ristourne supplémentaire est certainement négociable car le véhicule est immatriculé depuis le 18/07/2023 et doit rapidement quitter la concession pour faire place aux modèles millésime 2024.
