Alfa Romeo Giulia / Stelvio (2023) : un restylage et une série spéciale
Alfa Romeo lève le voile sur le restylage de sa berline Giulia et SUV Stelvio.
Crédit photo : Alfa Romeo
À l’avant, ces nouvelles optiques “3+3” reprennent l’inspiration du Tonale.
Crédit photo : Alfa Romeo
Cette série spéciale embarque des jantes alliage de 21 pouces.
Crédit photo : Alfa Romeo
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A bord, le facelift se fait sentir par la présence d’un nouveau tableau de bord entièrement digital.
Crédit photo : Alfa Romeo
Le nouveau coup ,de crayon se ressent à l’arrière par l’adoption de nouveaux blocs optiques à LED.
Crédit photo : Alfa Romeo
Enfin, le nouveau tableau de bord bénéficie de l’écran TFT de 12.3 pouces.
Crédit photo : Alfa Romeo
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Ces nouveaux feux “3+3” font ici leur première apparition sur Giulia et Stelvio.
Crédit photo : Alfa Romeo
Le mode Heritage est un hommage aux modèles emblématiques de la marque des années 60 et 70.
Crédit photo : Alfa Romeo
Sur le nouveau Stelvio, les blocs optiques arrière redessinés disposent d’un traitement noir.
Crédit photo : Alfa Romeo
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Si la marque veut s’électrifier, les Alfa Romeo Giulia et Stelvio n’auront quant à elles pas le droit à de l’hybridation.
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— Alfa Romeo (@alfa_romeo) September 11, 2022
Comme tous les constructeurs, Alfa Romeo va fortement électrifier sa gamme au cours des prochaines années. Le but ? Ne plus proposer que des modèles 100 % électriques d’ici à 2027, soit quelques années avant l’échéance décidée par l’Union Européenne. Plusieurs modèles zéro-émission seraient alors au programme, dont une nouvelle version du Tonale, ainsi qu’un grand SUV coiffant la gamme. Mais pour l’heure, rien n’a été officiellement annoncé à ce sujet par le constructeur, qui demeure donc encore assez mystérieux. En attendant, la firme propose un Tonale hybride rechargeable, qui devrait permettre de séduire de nouveaux clients mais également de réduire ses émissions de CO2 moyennes, afin de satisfaire la volonté de l’Union Européenne. Mais toute la gamme ne devrait pas être électrifiée tout de suite, bien au contraire.
Une Alfa Roméo, c’est forcément beau.
Mais alors, quand ce n’est pas rouillé, ça devient carrément génial. Propulsion, boite manuelle, c’est de la conduite à l’ancienne comme on aime.
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— Benzin (@Benzinworld) July 3, 2022
Pas sur tous les modèles
En effet, s’ils ont été récemment restylés, les Alfa Romeo Giulia et Stelvio ne devraient pas profiyetr de cette motorisation. En effet, la berline et le SUV doivent pour l’heure uniquement se contenter de moteurs thermiques classiques, ce qui n’est toutefois pas pour déplaire aux clients. Mais alors, qu’est ce qui explique cette stratégie. Selon Daniel Guzzafame, en charge des produits pour la marque italienne interrigé par Car Experts, développer une motorisation hybride pour ces deux véhicules aurait coûté bien trop cher. Par ailleurs, n’aurait pas été rentable non plus de développer des versions à hybridation légère 48 volts avant la fin de la carrière de deux modèles phares de la gamme.
Des modèles électriques
A la place, le constructeur préfère donc investir massivement dans d’autres modèles inédits, et dans le remplacements de ces deux véhicules, qui sera donc 100 % électrique. Il faudra tout de même faire preuve de patience, car ceux-ci ne devraient pas voir le jour avant l’année 2025 alors qu’ils devraient reposer sur la toute nouvelle plateforme STLA du groupe Stellantis. Celle-ci sera également partagée avec les modèles de l’ex-groupe PSA tels que Peugeot, Citroën, DS et Opel. Il faudra néanmoins patienter encore un peu avant de tout savoir au sujet du futur plan produit de la marque italienne.
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— Alfa Romeo (@alfa_romeo) September 13, 2022
