L'EZ-6 fait ses débuts au pays du Dragon à un prix équivalent à environ 20 000-25 000 euros, mais elle devrait également arriver en Europe.
En Chine, elle a son berceau, au Japon, elle a ses racines et en Europe, on la définirait comme une voiture électrique abordable, vendue à moins de 25 000 euros. Il s’agit de la Mazda EZ-6, une berline à batterie développée par le constructeur japonais dans le cadre d’une coentreprise avec la société chinoise Changan.
Les spécifications
Sept versions sont disponibles, dont trois entièrement électriques (BEV, battery electric vehicles) et quatre à autonomie étendue avec moteur à combustion (EREV, extended range electric vehicles). En ce qui concerne l’autonomie, les chiffres déclarés (en cycle CLTC) parlent de 480-600 km selon la version, qui deviennent 1301 km avec le moteur à combustion.
La puissance est de 190 kW (258 ch) et les batteries ont une capacité de 56,1 ou 68,8 kWh, tandis que la vitesse maximale est toujours limitée électroniquement à 170 km/h. L’EREV dispose également d’un générateur ICE (moteur à combustion interne) de 1,5 litre associé à un moteur électrique de 160 kW (217,5 ch) et à des batteries lithium-fer-phosphate (LFP).
- Moteur : 190 kW (258 ch)
- Batteries : 56,1-68,8 kWh
- Vitesse maximale : 170 km/h
- Autonomie : 480-600 km (1 301 km EREV)
- Prix : 20 390-25 480 euros
En attente en Europe
En ce qui concerne l’intérieur de la voiture, nous découvrons des sièges en cuir ou, dans les meilleures versions, en daim, un système audio Sony à 14 haut-parleurs, un éclairage d’ambiance à 64 couleurs, un toit panoramique en verre et des sièges avant à gravité zéro, c’est-à-dire des sièges qui s’inclinent jusqu’à une position plate.
Source: Electrek
