- Une Clio qui annonce le Scénic ?
- Une 208 hybridée… légèrement
- Une e-208 qui attend de pied ferme la… R5
Depuis 2019, date de leurs lancements, la Peugeot 208 et la Renault Clio 5 se livrent une lutte sans merci. Au second semestre 2023, nous assisterons à l’acte 2 pour lequel, l’une comme l’autre, adoptera un nouveau visage. Serait-ce l’heure de la revanche pour la Clio ?
D’un côté, la Peugeot 208 de seconde génération, lancée en 2019, montée sur la première du podium, celle de la meilleure vente du marché automobile français dès 2020. Une place très convoitée qu’elle a su conserver en 2021 et 2022. De l’autre, la Renault Clio de cinquième génération, elle aussi commercialisée depuis 2019, mais qui, vous l’aurez compris, à un trône, qu’elle occupait lors de son lancement, à reconquérir.
Une Clio qui annonce le Scénic ?
La Renault Clio 5 restylée sera présentée second semestre 2023.© Didier RIC
La Peugeot 208 Mk2 phase 2 adoptera, au deuxième trimestre 2023, trois griffes lumineuses sous chacun de ses projecteurs. Ces derniers seront au passage amincis. Une signature visuelle trois fois plus imposante que celle de la mouture actuelle. Ce motif découle de l’hypercar Peugeot 9X8 mais également, en moins spectaculaire, bien sûr du prototype Peugeot Inception Concept dévoilé récemment au CES de Las Vegas. Dans le camp d’en face, la Clio Mk5 phase 2 abandonnera, elle aussi au second semestre 2023, ses phares soulignés par des crochets en forme de « C ».
Une 208 hybridée… légèrement
Illustration de la Peugeot 208 restylée en 2023.© Didier Ric
La Peugeot 208 se tournera vers la technologie hybride légère en s’appuyant sur l’équipementier Punch Powertrain sur la base du moteur à trois cylindres essence 1.2 PureTech. Le but de la manœuvre ne sera pas de rouler en mode tout électrique mais plutôt d’abaisser la consommation de carburant et de facto les émissions de CO2.
Une e-208 qui attend de pied ferme la… R5
La Renault 5 électrique misera sur la personnalisation pour faire grimper l’addition.© Didier RIC
Dès la fin de l’année 2022, Peugeot a annoncé une e-208 plus puissante. La finition GT de la 208 100% électrique disposera de 156 ch soit 20 ch de mieux que les autres versions. Cette e-208 boostée, a concrètement chipé l’électromoteur EMotors de sa grande sœur la Peugeot e-308. Une manière habile de devancer l’arrivée de la R5 électrique qui sera forte de 135 ch, un niveau de puissance désormais standard sur le segment, en témoigne la Renault Zoé. De son côté, la Clio 5 ne passera pas en mode 100% électrique, c’est stratégique.