Deux des concept-cars présentés au Japan Mobility Show inspireront les prochains Qashqai et Juke 100 % électrique (les véhicules se trouvant parfaitement à gauche et à droite en l’occurrence)
Nissan multiplie les communications à l’occasion de son 90e anniversaire. Les communiqués de presse pleuvent depuis des semaines, il devient difficile de suivre le rythme. S’il ne fallait retenir que quelques informations essentielles, ce serait les suivantes. Primo, ainsi nous vous l’avions annoncé il y a quelques semaines de cela, Nissan va passer la vitesse supérieure en matière d’électrification. Le Qashqai actuel est le dernier modèle multi-énergies commercialisé par le constructeur nippon. A compter de maintenant, Nissan ne lancera plus que des véhicules 100 % électrique. Deuxio, et ça, on vient de le découvrir aujourd’hui, les différents concept-cars qu’elle a pu présenter ces dernières semaines au compte-gouttes ne resteront pas lettre morte. Deux d’entre-eux a minima connaîtront une traduction en série.
L’Hyper Urban devrait devenir un Juke, l’Hyper Punk un Qashqai
Les Hyper Urban et Hyper Punk en l’occurrence. Si Nissan ne dit pas précisément lequel aboutira à tel ou tel modèle, on a une petite idée de ce qui nous attend. Il n’y a qu’à prêter attention au nom du premier des deux. Urban comme SUV urbain. Son terrain de jeu, c’est la ville. En d’autres termes, vous avez une idée du look du futur Juke 100 zéro émission.
Produits en Angleterre, à l’usine de Sunderland
On aurait aimé que la marque nippone soit un peu plus bavarde à leur sujet. Nul ne sait par exemple à quel horizon ces modèles seront commercialisés. La seule chose que l’on apprend ce jour, c’est qu’ils seront produits tous deux dans l’usine de Sunderland au Royaume-Uni, aux côtés de la prochaine Leaf, laquelle sera elle dérivée d’un autre concept présenté plus tôt, le Chill-Out. Une excellente nouvelle pour les employés de cet établissement qui, il y a quelques années encore, craignaient pour leurs emplois à cause du Brexit. Au total, Nissan investira jusqu’à 3 milliards de livres “dans ces trois modèles pour leur production, les batteries et l’infrastructure”.
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