Nissan est entré dans l’histoire, comme le premier à mettre sur le marché une électrique moderne et performante avec la Leaf. Nissan est aussi dans le coeur de tous les amateurs de super-sportives avec la GT-R. Mais ces moments de gloire datent de plusieurs années, et Nissan semble aujourd’hui être dans le creux de la vague. Même si ces modèles E-Power (comme le Qashqai) témoignent de son savoir-faire intact en ingéniérie. Pour revenir au top, Nissan a élaboré un plan, et les ambitions sont grandes, puisque Nissan a l’objectif de vendre un million de voitures de plus sous 3 ans (2026 contre 2023, où Nissan a vendu 3 374 000 véhicules).Pour cela, le constructeur prévoit de lancer 16 nouvelles voitures électrifiées d’ici 2026 (électriques et hybrides rechargeables), et 14 nouveaux modèles non électrifiés. Mais derrière le nombre de modèles, il faut regarder les volumes de production, où le constructeur ne prévoit que de réaliser 20 % de ses ventes avec des électriques en 2026. Cela dans le monde, l’objectif est de 40 % en Europe. A l’horizon 2026, Nissan prévoit aussi le lancement de la troisième génération de son système E-Power, plus puissant et plus efficient, tout en étant moins cher à produire. Nissan prévoit aussi de gros progrès au niveau des batteries.
D’ici 2028 en effet, par rapport à l’ctuelle Ariya, le constructeur annonce des batteries avec une densité énergétique supérieure de 50 % (donc, une autonomie qui progresse d’autant ?), et un temps de recharge diminué de 50 %. Nissan annonce aussi un temps de production par voiture plus court, plus de standardisation pour une marge supérieure, de nouvelles sources de revenus grâce aux services connectés activés à la demande, aux nouveaux services à la mobilité, et aux outils de gestion et de stockage de l’énergie au domicile. Et pour cela, Nissan ne sera pas seul, puisqu’il continuera à s’appuyer sur ses partenaires, Dongfeng, Mitsubihi et bien sûr Renault.On attendra de voir les nouveaux produits pour être convaincu. Au programme de cette année, un nouveau Patrol (pas pour l’Europe), et une nouvelle Micra (cousine de la Renault 5 E-Tech).
