Rolls-Royce dévoile de nouvelles images et informations au sujet de son futur coupé électrique baptisé Spectre. Le programme de développement de la voiture l'a emmené sur les pistes gelées du nord de la Suède.
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La Rolls-Royce Spectre envoie une carte postale depuis sa classe de neige.
Avec la fin de l’hiver vient celle des essais de développement sur les terrains d’Arjeplog, dans le nord de la Suède, utilisés par de nombreux constructeurs pour y mettre au point leurs futurs modèles. C’est notamment le cas de Rolls-Royce, qui vient d’y achever un programme de tests de son premier modèle 100 % nommé Spectre. À cette occasion, le constructeur britannique révèle quelques nouvelles informations sur la voiture.
Malgré le camouflage on devine des feux avant à deux étages.
Un coupé électrique XXL
La Rolls-Royce Spectre est un coupé. La firme de Goodwood la présente comme l’héritière de la Phantom Coupé des années 2010 qui mesurait 5,61 m de long, et la qualifie d’Electric Super Coupé. La Spectre affiche une silhouette « fastback » traditionnelle et reprend les feux avant en deux parties chers à la marque. Elle repose sur l’architecture des dernières Phantom, Cullinan et Ghost et son électrification représente une phase de développement de la firme baptisée Rolls-Royce 3.0. L’étape 1.0 fut l’installation de Rolls-Royce à Goodwood en 2003 suite au rachat par BMW ; l’évolution 2.0 fut l’introduction de ladite plate-forme selon le constructeur.
Les essais vont des pistes enneigées…
Le développement de la Spectre marque en effet l’entrée de Rolls-Royce dans une nouvelle ère. L’auto embarque 7 km de câbles contre 2 km à bord des modèles actuels, 25 fois plus d’algorithmes, et 141 200 connexions émetteur-récepteur pour l’ensemble de ses 1 000 fonctions contre 51 000 connexions et 456 fonctions dans la dernière Phantom.
Rolls-Royce se réinvente
Se gardant encore de révéler les caractéristiques techniques de la Spectre, Rolls-Royce annonce que sa batterie de 700 kg contribue à l’insonorisation de l’habitacle. La capacité de l’accumulateur s’annonce très importante mais le poids de la voiture aussi ; son autonomie n’a pas encore été annoncée. Rolls-Royce évoque néanmoins un bon coefficient de traînée aérodynamique de 0,26 sur les premiers prototypes.
Après ces essais à 55 km du cercle polaire arctique par des températures pouvant descendre jusqu’à -40°C, lesdits prototypes ont cumulé quelque 500 000 kilomètres à ce jour, soit 25 % du programme prévu. La livraison des premiers exemplaires est annoncée pour le quatrième trimestre 2023. D’ici 2030, Rolls-Royce cessera de proposer des véhicules à moteur thermique pour devenir une marque « zéro émission », comme son concurrent historique Bentley.
La Spectre est un coupé de plus de 5 m de long qui sera lancé en 2023.
