La majorité des BMW X1 vendus sont électrifiés. Pourtant, si vous cherchez la version la plus sympa, il faudra vous détourner de la fée électricité et opter pour ce X1 M35i de 300 ch, qui est tout sauf raisonnable.
Plus d’une quarantaine de véhicules peuvent prétendre, cette année, décrocher un titre mondial.
Deux des modèles compacts les plus récents de la marque à l’Hélice vont devoir faire un détour par l’atelier.
Dans son catalogue de motorisations, le nouveau BMW X1 propose des blocs essence dotés d'une hybridation légère : prenons le volant de la version sDrive 20i de 170 chevaux.
Il y a moins d’un an, BMW a renouvelé son X1 avec une toute nouvelle génération, assumant totalement son appartenance au segment des SUV. Malgré sa jeunesse, les exemplaires fleurissent en occasion. Faut-il craquer pour autant ?
SUV le plus vendu par BMW en France et sur le Vieux Continent, le X1 a été renouvelé, fin 2022, de la tête aux pieds. Parmi les nombreuses motorisations disponibles, l’hybride rechargeable, exempté de taxes, reste une solution appréciée par les clients et notamment par les professionnels.
Les Mercedes GLA et BMW X1 se connaissent bien, car ils s'affrontent depuis de nombreuses années sur le segment des SUV compact. Désormais, cette opposition prend une nouvelle tournure puisque les deux existent désormais en 100% électrique au travers des dénominations EQA et iX1.
Le défaut identifié concerne les véhicules équipés du toit ouvrant.
Le nouveau BMW X1 opère sa métamorphose. Cette troisième génération fait grimper d’une marche l’ensemble de ses prestations avec l’objectif d’occuper la place de leader sur le marché des SUV compacts premium. Un titre actuellement détenu par le Mercedes GLA.
Conscient que le diesel intéresse toujours un client sur deux chez BMW, le X1 propose deux mazouts : un modèle 18d traction de 150 ch, et ce 23d de 211 ch forcément associé à une transmission intégrale. Dans sa hotte : un système de micro-hybridation 48V et surtout une boîte DKG à double embrayage annoncée plus rapide et efficiente. C'est ce que nous allons voir...
Dans la famille du nouveau BMW X1, je voudrais la version la plus sportive. Il s’agit du BMW X1 M35i que nos chasseurs de scoop ont photographié en pleine séance d’essai.
Version supérieure du X1 non hybride en essence, la 23i présente une puissance intéressante, mais sa consommation la rend-elle pertinente face à la 25e hybrid plug-in déjà commercialisée ? Réponse avec l’essai de la version M Sport.
Best-seller de chez BMW, le X1 se dévoile aujourd’hui au travers d'une troisième génération qui change du tout au tout avec l’introduction d’une déclinaison inédite 100% électrique. Premier essai au volant de la version essence 18i qui devrait représenter une part importante des ventes.
Avant la commercialisation du BMW iX1 électrique et des BMW X1 hybrides rechargeables, nous vous proposons de faire le point sur la gamme actuelle de ce SUV compact qui se compose de quatre moteurs (deux essence et deux diesels) ainsi que de trois niveaux de finition. Afin de tout connaître sur cette nouvelle génération du SUV star de BMW, nous vous proposons le guide d’achat du BMW X1.
Les gros rouleurs apprécient toujours le diesel, et le nouvel X1 propose toujours ce type de motorisation. Nous en testons la version la moins chère, la 18d, forte de 150 ch.