Essai - BMW X1 sDrive 20i (2023) : que vaut la version essence de 170 ch ?

Note

de la rédaction

13,4/20

EN BREF

SUV compact

Motorisation essence

À partir de 44 870 €

Lancée l’an dernier, la troisième génération de BMW X1 renouvelle un modèle incontournable de la gamme du constructeur bavarois : en effet, depuis son premier opus en 2009, le X1 est devenu le SUV le plus vendu de la gamme, ainsi que l’un des best-sellers de BMW. Son positionnement tarifaire, plus accessible que ses grands frères malgré une inflation certaine, est sans aucun doute à l’origine de ce succès.

Son design évolue à cette occasion, sans révolutionner le genre, avec un style plus futuriste et anguleux, que l’on reconnaît notamment à sa face avant plus imposante, ses poignées de portes affleurantes, ou encore ses optiques 3D plus agressives. Notre finition xLine à l’essai bénéficie également d’un look distinctif, avec ses jantes de 18 pouces (19 et 20 pouces en option), ses coques de rétroviseurs et protections de bas de caisse peints en gris, ou encore ses barrettes de calandre chromées.

La motorisation sDrive 20i associe un moteur essence trois cylindres à la motorisation électrique du système mild hybrid 48V, intégrée à la boîte automatique Steptronic à 7 rapports

Le nouveau BMW X1 offre également un catalogue de motorisations qui aspire à répondre à tous les besoins de sa clientèle : pas moins de 8 blocs sont disponibles au catalogue, dont des diesel, essence, hybrides rechargeables et électrique (iX1). Notre modèle d’essai est doté de la motorisation sDrive 20i de 170 chevaux et 280 Nm de couple, qui associe un moteur essence trois cylindres (de 156 chevaux et 240 Nm de couple) à la motorisation électrique (de 19 chevaux et 55 Nm de couple) du système mild hybrid 48V, intégrée à la boîte automatique Steptronic à 7 rapports. Sur le papier, sa consommation est de 5,9 à 6,6 litres/100 km selon le cycle combiné WLTP, soit des émissions de 133 à 149 g de CO2/km, entraînant un malus écologique allant de 260 à 1 386 € en 2023, selon les versions et les équipements.

Un intérieur épuré et technologique

La présentation intérieure est soignée et met en valeur la technologie

À bord, le BMW X1 partage son habitacle avec le nouveau Série 2 Active Tourer. L’ambiance est moderne et épurée, même si certains détails fâchent comme le manque de rangements fermés : en effet, si les vides poches ouverts sont nombreux, vous n’aurez que la petite boîte à gants, ou un minuscule logement fermé sous l’accoudoir de la console centrale flottante, pour ranger vos effets personnels à l’abri des regards. À l’avant, un support permet quant à lui de maintenir votre téléphone à la verticale pendant sa recharge par induction.

Ce garnissage cuir “Vernasca Mocha” est proposé en option à 1 350 €

L’habitabilité aux places arrière est correcte, mais leur accessibilité est plutôt difficile

On retrouve sur la planche de bord une vaste dalle incurvée (le BMW Curved Display) intégrant deux écrans : en face du conducteur, un premier écran de 10,25 pouces regroupe toute l’instrumentation et les données utiles à la conduite, complété par un afficheur tête haute, tandis que le second écran de 10,7 pouces prend place au centre, et permet de contrôler le système d’infodivertissement grâce à une interface plutôt fluide. Cet écran tactile regroupe la grande majorité des commandes de bord, ce qui permet d’épurer au maximum l’habitacle et de faire disparaître les boutons : on regrettera toutefois l’ergonomie difficile de son interface, puisqu’il vous faudra un certain temps avant de retrouver les différents réglages de la climatisation, par exemple. Ce que vous n’êtes, en théorie, pas censé faire durant la conduite…

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Pour le reste, on retrouve un coffre de 500 litres, qui peut passer jusqu’à 1 545 litres une fois la banquette rabattue. Une banquette coulissante, en option, permet quant à elle de faire gagner jusqu’à 13 cm de profondeur. L’intérieur est accueillant et l’habitabilité aux places arrière est correcte, mais leur accessibilité est plutôt difficile, en raison de la faible largeur d’ouverture des portières : il faudra alors veiller à ne pas vous cogner en montant à bord.

Douceur et souplesse sur la route

Notre version d’essai est dotée du trois cylindres essence 1,5 litre micro-hybride sDrive 20i de 170 chevaux, couplé à une boîte automatique Steptronic à sept rapports. L’installation au volant est convaincante, avec des sièges confortables, même si l’on aurait préféré des réglages électriques (en option). Dès la mise en route et lors des phases d’accélération, ce bloc trois cylindres essence, de nature plutôt rugueuse, se révèle assez discret à bord grâce à une bonne insonorisation, qui gomme également les bruits aérodynamiques. En ville, l’alterno-démarreur coupe et redémarre le moteur de manière très discrète, et contribue à rendre la conduite plus souple, tout en allégeant la sollicitation du moteur thermique lors des phases d’accélération. La batterie de 48V, située sous le plancher du coffre, se recharge quant à elle lors des phases de freinage.

Sur la route, le BMW X1 est agréable à mener, avec un bon confort au global qui se révèle très appréciable sur les longs parcours. Dans les virages, même si l’on ressent forcément le poids prononcé du véhicule (1 625 kg à vide), la tenue de route reste maîtrisée, et la prise de roulis est suffisamment contenue pour ne pas rendre malades vos passagers. Les performances sont présentes, avec un 0 à 100 km/h effectué en 8,3 secondes, et la puissance délivrée est amplement suffisante pour tous les types de trajets. Dommage toutefois que le freinage manque de mordant, mais en réalité, la conduite sportive n’est pas la raison d’être du X1, qui préfèrera davantage les voyages sur autoroute : les dépassements n’y seront qu’une formalité, grâce au couple généreux de 280 Nm, qui permet des reprises confortables.

La boîte automatique distille ses sept rapports de manière douce et discrète, mais toutefois, elle manque de réactivité lorsqu’on la sollicite, lors d’un dépassement ou d’une situation d’urgence par exemple : la position “S” du sélecteur de boîte de vitesses, ou une rapide impulsion sur les palettes au volant, vous permettront de contourner ce problème. Côté consommation, nous avons relevé une moyenne de 8,7 litres/100 km lors de notre parcours d’essai : ce n’est pas forcément une surprise pour un moteur trois-cylindres de cet acabit, mais c’est tout de même plus glouton que les chiffres annoncés par le constructeur.

La motorisation essence sDrive 20i de 170 chevaux est proposée sur plusieurs niveaux de finition du BMW X1 :

La finition “X1” (à partir de 44 870 €) regroupe plusieurs équipements de série comme les phares à LED, les feux arrière à LED, les jantes alliage de 17 pouces, le hayon électrique, le système BMW Live Cockpit Navigation Plus avec BMW Curved Display, la climatisation automatique bi-zone, le volant cuir Sport, la banquette arrière fractionnable (40/20/40) avec trappe de chargement et réglage de l’inclinaison du dossier, le kit éclairage, le sélecteur de modes de conduite, le Park Assist avec radars de stationnement PDC actifs et caméra de recul, ou encore le régulateur de vitesse avec fonction freinage.

La finition “xLine” (à partir de 47 520 €) y ajoute un pack esthétique comprenant des détails peints en gris à l’extérieur, des inserts décoratifs noirs brillants, les jantes alliage de 18 pouces ainsi que la sellerie similicuir perforé.

Enfin, la finition “M Sport” (à partir de 48 500 €) y ajoute un kit carrosserie M Sport plus agressif, des inserts décoratifs noirs brillants, les jantes alliage de 18 pouces bicolores, la sellerie Alcantara/similicuir avec surpiqûres bleues, les sièges avant Sport, le volant cuir M, le ciel de toit anthracite, ou encore la suspension Adaptative M.

Même si la dotation du BMW X1 est fournie, il vous faudra toutefois piocher dans la liste des options pour vous offrir certains équipements standard, comme par exemple les rétroviseurs rabattables, les feux de route automatiques, le chargeur à induction, l’accès mains libres, le réglage électrique des sièges, ou encore les systèmes d’assistance à la conduite Drive Assist, Drive Assist Plus et Drive Assist Pro. Prévoyez donc une enveloppe budgétaire supplémentaire pour configurer un X1 à l’équipement plus complet.

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Le point technologie : le système BMW OS 8.0

Le nouveau BMW X1 bénéficie de série du dernier système logiciel d’infodivertissement BMW OS 8.0, qui dispose d’une interface fluide et réactive. Il a été conçu pour être utilisé aussi bien au toucher qu’à la voix, avec son écran tactile ou son assistant vocal naturel, permettant d’accéder aux fonctionnalités de navigation, d’infodivertissement, de paramétrage du véhicule ou de communication. Il bénéficie également de mises à jour logicielles à distance, permettant d’ajouter de nouvelles fonctionnalités et de corriger les éventuels bugs, et propose également au client de débloquer en un clic des fonctionnalités après l’achat : sièges chauffants, volant chauffant, phares automatiques… Moyennant finances bien entendu.

Equipements et options

Version : (U11) SDRIVE 20I 170 XLINE DKG7

Equipements de sécurité

• ABS

• Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur

• Injection directe haute pression HPI BMW EfficientDynamics

• Airbags conducteur et passager AV + latéraux AV

• Démarrage sans clé via le bouton Start/Stop

• Régulateur de vitesse avec fonction de freinage et limiteur de vitesse

• Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse

• Airbag passager AV désactivable via la clé

• Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs

• Mesure individuelle de pression des pneumatiques

• Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours

• Airbags de tête à l'AV et aux places latérales AR

• Contrôle Dynamique de Traction DTC

• Feux AR à LED intégrant les clignotants

• Clignotants LED intégrés aux feux de jour

• Feux de sortie de porte avant (porte ouverte)

• Assistant de démarrage en côte

• Fixations ISOFIX / i-Size pour les deux sièges arrière extérieurs

• Projecteurs LED (Feux de route et feux de croisement à technologie LED)

• Airbag entre les deux sièges avant en cas de collision latérale

• Capteur d'impact (Activation de l'airbag, des feux de détresse, de l'éclairage intérieur, Déverrouillage des portes, Activation de la borne batterie de sécurité)

Equipements de confort

• Verrouillage centralisé des portes, du coffre et de la trappe à carburant

• Volant réglable en hauteur et en profondeur

• Volant sport en cuir multifonctions

• Ceintures de sécurité 3 points pour toutes les places

• Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure

• Climatisation automatique bi-zone

• Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages “Personal Profile”

• Régulateur de vitesse avec fonction de freinage et limiteur de vitesse

• Frein de parking électromécanique avec fonction “Automatic Hold”

• Lève-vitres AV/AR électriques avec commande par impulsion et sécurité enfants

• Accoudoir central AR

• Banquette AR rabattable 40/20/40

• Kit rangement

• Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie et chauffants avec rappels de clignotants intégrés

• 2 porte-gobelets sur la console centrale

• Système audio 6 HP

• Connectivité téléphone Bluetooth avec interface USB

• Contour de vitres noir mat

• Accoudoir central avant avec panneau de commande intégré

• Fonction cargo : Réglage de l'inclinaison de la banquette arrière à 12 degrés (volume de chargement supplémentaire d' environ 85-100 litres

• Fixations ISOFIX / i-Size pour les deux sièges arrière extérieurs

• Compartiment à bagages : 2 crochets de sac, filet sur panneau garuche, prise 12V, rangement additionel au modèle) sous plancher amovible

• Sièges AV réglables manuellement : avance, hauteur et inclinaison du dossier

• Airbag entre les deux sièges avant en cas de collision latérale

• BMW Live Cockpit Navigation Plus avec Écran Widescreen

Esthétique / Carrosserie

• Verrouillage centralisé des portes, du coffre et de la trappe à carburant

• Rails de toit Aluminium Line satiné

• Jantes en alliage léger 18″ style 866

• Compartiment à bagages : 2 crochets de sac, filet sur panneau garuche, prise 12V, rangement additionel au modèle) sous plancher amovible

Autres équipements

• Contrôle dynamique du freinage (DBC)

• Double Vanos

• Contrôle de freinage en courbe CBC

• Filtre à particules

• Contrôle dynamique de stabilité DSC

• 5 places

• BMW EfficientDynamics

• Tapis de sol en velours

• Valvetronic BMW EfficientDynamics

• Turbocompresseur à géométrie variable

• Tuner DAB

• Notice d'utilisation de la voiture intégrée et carnet d'entretien électronique avec BMW Service History

• Ecrous de roues antivol

• Teinte de carrosserie unie (Schwarz)

• HotSpot Wi-Fi

• Services Après-vente connectés BMW TeleServices (durée de vie de la voiture)

• Boîte de vitesses automatique à double embrayage DKG7 à 7 rapports

• Park Assist

• Appel d'Urgence Intelligent (durée de vie de la voiture)

• Aluminium Line satiné BMW Individual

• Appuis-tête AV et latéraux AR réglables en hauteur

• Carte SIM 4G LTE pour les Services ConnectedDrive

• Fonctionnalités “Follow Me Home” (éclairage d'accompagnement)

• Pack Connected Pro 1/2

• BMW Live Cockpit Plus

• Désignation du modèle à droite du hayon

• Kit éclairage

• Hybridation légère (48V)

• BMW Connected+ (gestion des déplacements en combinaison avec l'app BMW Connected) (3 ans)

• Active Guard: avertisseur de collision avant avec fonction freinage ainsi que de collision avec protection active des piétons et des cyclistes

• Système de récupération de l'énergie au freinage

• Services ConnectedDrive (Apps véhicules) (3 ans)

• Inserts décoratifs brillant “Schwarz” soulignés de chrome perlé

• Eclairage de plaque d'immatriculation à LED

• Fonction Start&Stop

• Système de détection de somnolence

• Habillage planche de bord Luxury

• 3ème feu stop LED intégré au spoiler arrière

• Eclairage de bienvenue autour du véhicule

• Grilles de calandre cerclées de chrome avec barreaux verticaux noirs

• Pare-choc AV avec air curtains en noir mat

• Pare-choc AR avec inserts chromés en L

• Poignées de portes affleurantes

• Sorties d'échappement non visibles

• Console centrale avec insert noir brillant

• Buse de lave-glace pour caméra de recul

• Commande électrique du hayon de coffre

• Moteur TwinPower Turbo essence 3 cylindres

• Ports USB Type C pour la recharge et transmission de données à l'avant (x2) et recharge à l'arrière (x2)

• Prise de courant 12V dans la console centrale avant et dans le coffre

• Contrôle automatique de la stabilité (ASC)

• Stabilisation de remorque

• Freinage de séchage

• Garnissage intérieur en similicuir Sensatec perforé Schwarz Teinte d'habitacle Schwarz

• Finition xLine

• Fonctionnalité e-Boost via moteur électrique de 19ch situé dans la boite de vitesse

• My Modes: 5 modes de conduite (Personnel, Efficient, Sport, Relax, Expressive)

• Performance control : contrôle du moteur et interventions freinage pour améliorer l'agilité et la neutralité en virage

• Eléments extérieurs xLine

• Sélecteur de mode de conduite “Personal”, “Efficient”, “Sport”, “Relax”, “Expressive”

Options disponibles

• Alarme antivol

  510 €

• Rétroviseur intérieur électrochrome

  0 €

• Vitrage calorifuge

  410 €

• Sièges AV chauffants

  400 €

• Volant chauffant

  210 €

• Omission sigle

  0 €

• Teinte de carrosserie métallisée

  890 €

• Toit ouvrant panoramique en verre

  1260 €

• Filet de séparation du coffre

  210 €

• Sièges AV électriques avec mémoire (en relation avec Pack Confort)

  260 €

• Teinte de carrosserie unie (Alpinweiss)

  300 €

• Teinte de carrosserie mat métallisée BMW Individual Equipement Individual non saisissable sous SA3

  3950 €

• Crochet d’attelage entièrement automatique

  1050 €

• Feux de route anti-éblouissement

  170 €

• Sièges Advanced à l’AV

  510 €

• Pose Kit Utilitaire Gruau EQUIPEMENT RESERVE AUX SEULS CLIENTS SOCIETES

  2000 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 3 ans ou 100 000 km

  1320 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 3 ans ou 40 000 km

  555 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 3 ans ou 60 000 km

  1020 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 4 ans ou 60 000 km

  1035 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 4 ans ou 80 000 km

  1310 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 4 ans ou 100 000 km

  1370 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 5 ans ou 60 000 km

  1140 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 5 ans ou 80 000 km

  1370 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 6 ans ou 120 000 km

  1970 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 3 ans ou 40 000 km

  1430 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 3 ans ou 60 000 km

  2205 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 3 ans ou 100 000 km

  3780 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 4 ans ou 60 000 km

  2265 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 4 ans ou 80 000 km

  3565 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 4 ans ou 100 000 km

  3910 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 5 ans ou 60 000 km

  2395 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 5 ans ou 80 000 km

  3640 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 5 ans ou 100 000 km

  3920 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 6 ans ou 120 000 km

  5010 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 4 ans ou 120 000 km

  1860 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 4 ans ou 120 000 km

  4755 €

• Affichage Tête Haute HUD Couleur

  0 €

• Drive Assist

  650 €

• Park Assist Plus

  0 €

• Sellerie Cuir “Vernasca” Schwarz/Schwarz

  1350 €

• Coques de rétroviseurs extérieurs noires

  0 €

• Service Inclusive Business Package entretien du véhicule 2 ans ou 200 000 km

  1430 €

• Service Inclusive Business Package entretien du véhicule 3 ans ou 200 000 km

  1740 €

• Service Inclusive Business Package entretien du véhicule 4 ans ou 200 000 km

  2055 €

• Service Inclusive Plus Business Package entretien du véhicule 2 ans ou 200 000 km

  3375 €

• Service Inclusive Plus Business Package entretien du véhicule 3 ans ou 200 000 km

  4325 €

• Service Inclusive Plus Business Package entretien du véhicule 4 ans ou 200 000 km

  5345 €

• Inserts décoratifs Aluminium “Mesheffect” soulignés de chrome perlé

  130 €

• Capacité du reservoir augmentée

  55 €

• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, conducteur électrochrome

  0 €

• Teinte de carrosserie métallisée BMW Individual Equipement Individual saisissable sous SA3

  1340 €

• Repair Inclusive 3 ans / 200 000 km : Garantie Commerciale étendue 2 ans + 1 an

  325 €

• Repair Inclusive 4 ans / 200 000 km : Garantie Commerciale étendue 2 ans + 2 ans

  685 €

• Repair Inclusive 5 ans / 200 000 km : Garantie Commerciale étendue 2 ans + 3 ans

  2400 €

• Ciel de pavillon M Anthracite

  260 €

• Shadow Line M brillant

  0 €

• Rails de toit Shadow M Line brillant

  0 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 5 ans ou 100 000 km au prix du Contrat 3 ans ou 60 000 KM

  1020 €

• Système Hi-Fi Harman Kardon

  810 €

• BMW Live Cockpit Navigation Pro avec Écran Widescreen

  0 €

• Volant M gainé cuir avec palettes pour changement de rapport

  270 €

• Sièges Active pour conducteur

  300 €

• Sièges AV électriques à mémoires conducteur

  700 €

• Drive Assist Plus

  850 €

• Boîte de vitesses automatique 7 rapports avec palettes au volant

  0 €

• Inserts décoratifs bois d’Eucaliptus à pores ouverts

  260 €

• Sellerie Cuir “Vernasca” Oyster

  1350 €

• Sellerie Cuir “Vernasca” Mocha

  1350 €

• Sellerie Similicuir Sensatec Perforé Oyster

  0 €

• Sellerie Similicuir Sensatec Perforé Mocha

  0 €

• Caméra d’habitacle Intégrée au ciel de pavillon. Permet de prendre des photos de l’intérieur en cours de route ou à distance, à l’arrêt via l’application My BMW.

  150 €

• Recharge sans fil par induction

  0 €

• Personal eSIM

  310 €

• Jantes en alliage léger 18″ style 865

  0 €

• Jantes en alliage léger 19″ style 867

  950 €

• Jantes en alliage léger BMW Individual 20″ style 869

  1950 €

• Sellerie Similicuir Sensatec Perforé Rouge /Noir bicolore Teinte d’habitacle Schwarz

  100 €

• Suspension Adaptive M

  700 €

• Drive Assist Pro

  2000 €

• Banquette AR coulissante 60/40

  410 €

• Accès confort avec préparation “BMW Digital Key Plus”

  0 €

• Sièges actifs pour conducteur et passager AV en relation avec Pack Confort

  180 €

La concurrence

Sur le marché des SUV compacts premium, on retrouve bien sûr l’incontournable trio allemand : BMW X1 sDrive 20i (170 chevaux, à partir de 44 870 €), Audi Q3 35 TFSI (150 chevaux, à partir de 41 490 €) et Mercedes GLA 200 (163+14 chevaux, à partir de 45 549 €), mais parmi les alternatives, le Volvo XC40 B3 (163 chevaux, à partir de 41 350 €) mérite votre attention, tout comme le Jaguar E-Pace P200 (200 chevaux, à partir de 54 900 €), qui s’affiche toutefois sensiblement plus cher.

À retenir : un SUV moderne

Le nouveau BMW X1 propose une alternative intéressante à ses rivaux de toujours, et bénéficie d’un look plus moderne, d’une présentation intérieure attrayante, ainsi que de motorisations essence à hybridation légère dernier-cri. Au volant, la souplesse et le confort sont appréciables, et cette motorisation 20i est convaincante malgré un appétit prononcé en carburant. Dommage toutefois que certains équipements, que l’on devrait désormais retrouver de série à un tel niveau de prix, soient toujours proposés en option chez BMW.

Les prix

Caradisiac a aimé

• La présentation intérieure 
• Le silence de fonctionnement 
• Le confort 

Caradisiac n’a pas aimé

• L’ergonomie du système d’infodivertissement 
• Les équipements standard proposés en option
• La consommation de carburant 

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Le BMW X1 sDrive 20i (170 ch, à partir de 44 870 €) est évalué dans la catégorie des SUV compacts premium essence, qui comprend notamment :

L’Audi Q3 35 TFSI (150 ch, à partir de 41 490 €

Le Mercedes GLA 200 (163+14 ch, à partir de 45 549 €)

Le Volvo XC40 B3 (163 ch, à partir de 41 350 €)

Le Jaguar E-Pace P200 (200 ch, à partir de 54 900 €)

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