Essai vidéo - BMW X1 (2022) : le SUV préféré des clients BMW

Note

de la rédaction

13,5/20

EN BREF

SUV Compact

3e génération

Apparition d’une version 100% électrique

À partir de 39 900 €

Apparu en 2009, le BMW X1 est une réussite commerciale. Depuis ses débuts, il s’est écoulé à 2,7 millions d’exemplaires dont 900 000 pour la première et près du double pour la seconde. La dernière génération a donc connu un engouement encore plus important que ce soit à l’étranger ou dans notre Hexagone. En France, le X1 est tout simplement le SUV du constructeur allemand le plus vendu et c’est même le deuxième véhicule de la marque le plus apprécié par la clientèle. Au-delà des qualités intrinsèques du modèle, une raison peut expliquer ce succès : le X1 est le SUV de BMW le plus accessible.

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Essai vidéo – BMW X1 (2022) : le SUV préféré des clients BMW

Première génération de BMW X1

Seconde génération de BMW X1

Le renouvellement de ce X1 est stratégique pour la firme munichoise. Après l’allure de break surélevé de la première génération, le X1 second du nom s’est plus ancré dans le monde du SUV et c’est encore plus le cas de ce nouveau qui gagne en dynamisme. Cela passe par les lignes de caisse marquées sur le capot, mais aussi avec une chute de toit fuyante. Bien évidemment le nouveau venu reprend les codes stylistiques de la marque. Ainsi, il arbore comme le Série 2 Active Tourer, le monospace de la marque avec lequel il partage sa plateforme, une calandre plus large et plus haute. Elle se différencie de celle des autres modèles par des petits détails au niveau des barrettes, qui la rendent tout simplement unique. Tout cela s’accompagne de projecteurs effilés qui héritent d’une signature lumineuse spécifique qui fait écho à celle de l’arrière composée notamment de feux massifs avec effet 3D qui débordent sur les ailes et le coffre.

La planche de bord du X1 identique à celle du Série 2 Active Tourer est particulièrement dépouillée.

À l’intérieur, on retrouve la planche de bord du dernier Série 2 Active Tourer qui se caractérise par une double dalle numérique courbée qui se compose d’un écran de 10,25 pouces face au conducteur et d’un écran multimédia de 10,7 pouces qui reçoit le dernier système d’exploitation particulière fluide et agréable à utiliser. Cette nouvelle organisation supprime de très nombreux boutons et qui permet d’épurer le design de la planche de bord. En devenant tactile, l’écran entraîne comme, sur les derniers modèles de la marque, la disparition de la molette commandant le système multimédia. Ce dernier regroupe la plupart des commandes et notamment la climatisation, mais celles-ci restent facilement accessibles.

Le téléphone est bloqué en charge par une sorte de pince. Bien vu !

La console flottante dégage beaucoup de rangements.

L’autre particularité de cet intérieur réside dans la présence d’une console centrale flottante qui dégage de nombreux rangements notamment en dessous d’elle. Certaines astuces comme la possibilité de plaquer votre téléphone contre le bas de la console centrale durant sa recharge par induction sont toujours d’actualité. L’assemblage et la qualité des matériaux sont de très bon niveau.

L’habitabilité arrière est bonne.

Dommage que la banquette coulissante soit une option.

Pour ce qui est des dimensions, le X1 grossit de tous les côtés. Ainsi, la longueur atteint désormais 4,50 m (soit + 5,3 cm), la largeur 1,85 m (+ 2,5 cm), la hauteur 1,64 m (+ 4,4 cm) et enfin de l’empattement croît à 2,69 m soit 2 cm de plus qu’auparavant. Bon point concernant l’habitabilité et les aspects pratiques puisqu’il est possible de bénéficier d’une banquette arrière coulissante sur 13 cm – malheureusement en option à 310 €)-. Attention, elle est indisponible sur les versions électriques et hybrides rechargeables.

La capacité du coffre progresse avec cette nouvelle génération. Pas de plancher plat quand la banquette est rabattue.

Le volume du coffre varie selon les motorisations. Avec les moteurs thermiques, celui-ci oscille entre 540 et 1 600 litres soit 50 litres de plus que la précédente génération. Comptez 490 litres pour les versions électrifiées. La banquette se rabat selon le schéma 40/20/40 mais le plancher n’est pas plat.

La principale nouveauté de cette nouvelle génération de X1 est l’apparition d’une version 100 % électrique dénommée iX1. Celle-ci sera animée par un moteur de 313 ch (un moteur sur chaque essieu) alimenté par une batterie de 62 kWh qui lui permet de parcourir jusqu’à 448 km en tout électrique.  Elle se distinguera, sur le plan esthétique – comme le iX3 d’ailleurs – par des touches de bleu sur la carrosserie, mais également dans l’habitacle-.

Pour le reste, ce X1 sera bien évidemment disponible en thermique avec trois essence (136, 170 et 210 ch) ainsi que deux diesel (150 et 218 ch). Et comme sur le Série 2 Active Tourer, le X1 sera décliné en hybrides rechargeables avec deux niveaux de puissance (245 et 326 ch). Ces deux versions disposeront d’une batterie de 14, 2 kWh leur autorisant une autonomie électrique comprise entre 88 et 92 km, soit un gain de 40 km par rapport à la précédente génération.  Précisons que ces versions électrifiés ne seront disponibles qu’à partir de l’année prochaine.

Pour ce premier essai, nous avons eu entre les mains une version 18i (136 ch), qui devrait représenter une des motorisations les plus vendues avec le 18d. Bien connu puisqu’il équipe de très nombreux modèles de la marque, il s’agit d’un trois cylindres de 1,5 l de cylindrée qui développe 136 ch et un couple de 230 Nm permettant à ce X1 de revendiquer des performances tout à fait convenables avec un 0 à 100 km/h abattu en 9,2 s, de quoi être à l’aise dans toutes les situations du quotidien. Son association avec la boîte automatique à 7 rapports – qui est désormais de série sur toutes les versions- est excellente. On regrettera toutefois des défauts classiques pour ce type d’architecture avec notamment une sonorité peu flatteuse que ce soit au ralenti ou lors des phases d’accélération. La consommation que nous avons relevée reste raisonnable avec une moyenne de 8 l/100 km sur un parcours comprenant beaucoup de montagne. En usage plus traditionnel, vous pourrez tabler sur une consommation d’environ 7 l/100 km. Les valeurs de CO2 sont comprises entre 143 et 159 g soit des malus allant de 400 à 2 049 € suivant la finition.

En matière de comportement, le X1 se débrouille particulièrement bien sur route. Les mouvements de caisse sont particulièrement bien contrôlés sans que cela ne pénalise le confort général très bon ou même le dynamisme. La présence sur notre modèle d’essai de la suspension Select Drive, un dispositif mecanique qui s’adapte à la route en évitant aux passagers de ne pas être malmenés, et ce, malgré l’abaissement du châssis de 15 mm. Si le X1 se veut plaisant à conduire, c’est également dû à sa direction précise et consistante qui permet de le placer aisément, tout en ayant un bon retour d’informations. Du classique pour la marque bavaroise.

La gamme du X1 est classique pour un SUV de la marque bavaroise avec trois finitions.

L’entrée de gamme (à partir de 39 990 €) comprend l’instrumentation numérique 12,3 pouces et l’écran 14,9 pouces, le système de précollision avec alerte de franchissement, la banquette arrière 40/20/40, la climatisation bizone, la compatibilité AppleCarplay et AndroïdAuto, le wifi, les jantes alliage 17 pouces, le régulateur de vitesse, les projecteurs LED et l’aide au parking (incluant la caméra de recul, les projecteurs LED, le système de manœuvre automatique, les radars avant et arrière ainsi la manœuvre automatisée sur 50 m).

Le niveau « xLine » (à partir de 42 350 €) ajoute certains détails chromés, les jantes alliage 18 pouces et la sellerie simili-cuir.

Enfin, le haut de gamme « M Sport » (à partir de 43 800 €) est pourvu de la boîte de vitesses sport, le kit carrosserie M Sport, les jantes alliage 18 pouces, la sellerie simili-cuir, la suspension SelectDrive et les sièges Advanced.

On regrettera tout de même que beaucoup d’aides à la conduite soient en option notamment le régulateur de vitesse adaptatif (800 € – inclu dans le pack Drive Assist Plus ») ou la conduite semi- autonome (1 950 € dans le pack Drive Assist Pro). Il en est de même de certains basiques à l’image de l’accès mains-libres.

Le point techno

Malgré quelques lacunes en matière d’équipements, BMW met l’accent sur certaines technologies à l’image de système de stationnement avec mémorisation du trajet sur 50 m, de la clé digitale par l’intermédiaire du smartphone qui ouvre ou démarre le véhicule sans être en possession de la clé ou même de la possibilité d’acquérir certaines fonctions après l’achat.

Equipements et options

Version : U11 SDRIVE 18I 136 M SPORT DKG7

Equipements de sécurité

• ABS

• Fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur

• Injection directe haute pression HPI BMW EfficientDynamics

• Airbags conducteur et passager AV + latéraux AV

• Démarrage sans clé via le bouton Start/Stop

• Régulateur de vitesse avec fonction de freinage et limiteur de vitesse

• Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse

• Airbag passager AV désactivable via la clé

• Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs

• Mesure individuelle de pression des pneumatiques

• Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours

• Airbags de tête à l’AV et aux places latérales AR

• Contrôle Dynamique de Traction DTC

• Feux AR à LED intégrant les clignotants

• Clignotants LED intégrés aux feux de jour

• Feux de sortie de porte avant (porte ouverte)

• Assistant de démarrage en côte

• Fixations ISOFIX / i-Size pour les deux sièges arrière extérieurs

• Projecteurs LED (Feux de route et feux de croisement à technologie LED)

• Airbag entre les deux sièges avant en cas de collision latérale

• Capteur d’impact (Activation de l’airbag, des feux de détresse, de l’éclairage intérieur, Déverrouillage des portes, Activation de la borne batterie de sécurité)

Equipements de confort

• Verrouillage centralisé des portes, du coffre et de la trappe à carburant

• Volant réglable en hauteur et en profondeur

• Volant sport en cuir multifonctions

• Ceintures de sécurité 3 points pour toutes les places

• Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure

• Climatisation automatique bi-zone

• Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages “Personal Profile”

• Régulateur de vitesse avec fonction de freinage et limiteur de vitesse

• Frein de parking électromécanique avec fonction “Automatic Hold”

• Sièges Advanced à l’AV

• Lève-vitres AV/AR électriques avec commande par impulsion et sécurité enfants

• Accoudoir central AR

• Banquette AR rabattable 40/20/40

• Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie et chauffants avec rappels de clignotants intégrés

• 2 porte-gobelets sur la console centrale

• Système audio 6 HP

• Connectivité téléphone Bluetooth avec interface USB

• BMW Live Cockpit Navigation Plus avec Écran Widescreen

• Volant M gainé cuir avec palettes pour changement de rapport

• Boîte de vitesses automatique 7 rapports avec palettes au volant

• Contour de vitres noir mat

• Accoudoir central avant avec panneau de commande intégré

• Fonction cargo : Réglage de l’inclinaison de la banquette arrière à 12 degrés (volume de chargement supplémentaire d’ environ 85-100 litres

• Fixations ISOFIX / i-Size pour les deux sièges arrière extérieurs

• Compartiment à bagages : 2 crochets de sac, filet sur panneau garuche, prise 12V, rangement additionel au modèle) sous plancher amovible

• Sièges AV réglables manuellement : avance, hauteur et inclinaison du dossier

• Airbag entre les deux sièges avant en cas de collision latérale

• Kit rangement

Esthétique / Carrosserie

• Verrouillage centralisé des portes, du coffre et de la trappe à carburant

• Sellerie Alcantara / Similicuir Sensatec “Schwarz” avec surpiqûres contrastantes Bleues

• Rails de toit Shadow M Line brillant

• Jantes en alliage léger 18″ style 838 M bicolores à rayons doubles 7.5 J x 18 pneus 225/50 R 18. Comprend écrous de roues antivol. Montage chaînes à neige impossible.

• Compartiment à bagages : 2 crochets de sac, filet sur panneau garuche, prise 12V, rangement additionel au modèle) sous plancher amovible

Autres équipements

• Contrôle dynamique du freinage (DBC)

• Double Vanos

• Contrôle de freinage en courbe CBC

• Filtre à particules

• Contrôle dynamique de stabilité DSC

• 5 places

• BMW EfficientDynamics

• Tapis de sol en velours

• Valvetronic BMW EfficientDynamics

• Teinte de carrosserie unie (Alpinweiss)

• Turbocompresseur à géométrie variable

• Tuner DAB

• Notice d’utilisation de la voiture intégrée et carnet d’entretien électronique avec BMW Service History

• Ecrous de roues antivol

• HotSpot Wi-Fi

• Services Après-vente connectés BMW TeleServices (durée de vie de la voiture)

• Park Assist

• Appel d’Urgence Intelligent (durée de vie de la voiture)

• Appuis-tête AV et latéraux AR réglables en hauteur

• Carte SIM 4G LTE pour les Services ConnectedDrive

• Fonctionnalités “Follow Me Home” (éclairage d’accompagnement)

• Pack Connected Pro

• Désignation du modèle à droite du hayon

• BMW Connected+ (gestion des déplacements en combinaison avec l’app BMW Connected) (3 ans)

• Active Guard: avertisseur de collision avant avec fonction freinage ainsi que de collision avec protection active des piétons et des cyclistes

• Système de récupération de l’énergie au freinage

• Ciel de pavillon M Anthracite

• Shadow Line M brillant

• Services ConnectedDrive (Apps véhicules) (3 ans)

• Eclairage de plaque d’immatriculation à LED

• Fonction Start&Stop

• Système de détection de somnolence

• Habillage planche de bord Luxury

• Inserts décoratifs M Aluminium Hexacube

• Eléments intérieur M

• 3ème feu stop LED intégré au spoiler arrière

• Eclairage de bienvenue autour du véhicule

• Grilles de calandre cerclées de chrome avec barreaux verticaux noirs

• Pare-choc AV avec air curtains en noir mat

• Pare-choc AR avec inserts chromés en L

• Poignées de portes affleurantes

• Sorties d’échappement non visibles

• Console centrale avec insert noir brillant

• Buse de lave-glace pour caméra de recul

• Commande électrique du hayon de coffre

• Moteur TwinPower Turbo essence 3 cylindres

• Ports USB Type C pour la recharge et transmission de données à l’avant (x2) et recharge à l’arrière (x2)

• Prise de courant 12V dans la console centrale avant et dans le coffre

• Contrôle automatique de la stabilité (ASC)

• Stabilisation de remorque

• Freinage de séchage

• Finition M Sport

• Suspension Adaptive M

• Fonctionnalité e-Boost via moteur électrique de 19ch situé dans la boite de vitesse

• My Modes: 5 modes de conduite (Personnel, Efficient, Sport, Relax, Expressive)

• Performance control : contrôle du moteur et interventions freinage pour améliorer l’agilité et la neutralité en virage

• Eléments extérieurs M Sport

• Equipements supplémentaires Pack M Sport

• Sélecteur de mode de conduite “Personal”, “Efficient”, “Sport”, “Relax”, “Expressive”

• Kit éclairage

Options disponibles

• Alarme antivol

  510 €

• Rétroviseur intérieur électrochrome

  0 €

• Roue de secours galette

  160 €

• Vitrage calorifuge

  410 €

• Sièges AV chauffants

  360 €

• Volant chauffant

  210 €

• Omission sigle

  0 €

• Teinte de carrosserie métallisée

  890 €

• Toit ouvrant panoramique en verre

  1260 €

• Filet de séparation du coffre

  210 €

• Sièges AV électriques avec mémoire (en relation avec Pack Confort)

  260 €

• Rails de toit Aluminium Line satiné

  0 €

• Crochet d’attelage entièrement automatique

  1050 €

• Feux de route anti-éblouissement

  170 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 3 ans ou 100 000 km

  1240 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 3 ans ou 40 000 km

  530 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 3 ans ou 60 000 km

  940 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 4 ans ou 60 000 km

  975 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 4 ans ou 80 000 km

  1225 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 4 ans ou 100 000 km

  1285 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 5 ans ou 60 000 km

  1080 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 5 ans ou 80 000 km

  1285 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 6 ans ou 120 000 km

  1850 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 3 ans ou 40 000 km

  1360 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 3 ans ou 60 000 km

  2085 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 3 ans ou 100 000 km

  3575 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 4 ans ou 60 000 km

  2145 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 4 ans ou 80 000 km

  3365 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 4 ans ou 100 000 km

  3695 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 5 ans ou 60 000 km

  2275 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 5 ans ou 80 000 km

  3435 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 5 ans ou 100 000 km

  3705 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 6 ans ou 120 000 km

  4730 €

• Kit de mobilité BMW

  55 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 4 ans ou 120 000 km

  1740 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 4 ans ou 120 000 km

  4490 €

• Affichage Tête Haute HUD Couleur

  0 €

• Drive Assist

  600 €

• Park Assist Plus

  0 €

• Sellerie Cuir “Vernasca” Schwarz/Schwarz

  1350 €

• Coques de rétroviseurs extérieurs noires

  0 €

• Service Inclusive Business Package entretien du véhicule 2 ans ou 200 000 km

  1345 €

• Service Inclusive Business Package entretien du véhicule 3 ans ou 200 000 km

  1635 €

• Service Inclusive Business Package entretien du véhicule 4 ans ou 200 000 km

  1920 €

• Service Inclusive Plus Business Package entretien du véhicule 2 ans ou 200 000 km

  3220 €

• Service Inclusive Plus Business Package entretien du véhicule 3 ans ou 200 000 km

  4095 €

• Service Inclusive Plus Business Package entretien du véhicule 4 ans ou 200 000 km

  5055 €

• Omission badge latéral

  0 €

• Inserts décoratifs Aluminium “Mesheffect” soulignés de chrome perlé

  0 €

• Capacité du reservoir augmentée

  55 €

• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, conducteur électrochrome

  0 €

• Teinte de carrosserie métallisée BMW Individual Equipement Individual saisissable sous SA3

  1340 €

• Repair Inclusive 3 ans / 200 000 km : Garantie Commerciale étendue 2 ans + 1 an

  315 €

• Repair Inclusive 4 ans / 200 000 km : Garantie Commerciale étendue 2 ans + 2 ans

  650 €

• Repair Inclusive 5 ans / 200 000 km : Garantie Commerciale étendue 2 ans + 3 ans

  1225 €

• Shadow Line M brillant étendu

  260 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 5 ans ou 100 000 km au prix du Contrat 3 ans ou 60 000 KM

  1300 €

• Inserts décoratifs brillant “Schwarz” soulignés de chrome perlé

  0 €

• Système Hi-Fi Harman Kardon

  810 €

• BMW Live Cockpit Navigation Pro avec Écran Widescreen

  0 €

• Sièges Active pour conducteur

  300 €

• Sièges AV électriques à mémoires conducteur

  700 €

• Drive Assist Plus

  800 €

• Inserts décoratifs bois d’Eucaliptus à pores ouverts

  140 €

• Sellerie Cuir “Vernasca” Oyster

  1350 €

• Sellerie Cuir “Vernasca” Mocha

  1350 €

• Sellerie Similicuir Sensatec Perforé Oyster

  0 €

• Sellerie Similicuir Sensatec Perforé Mocha

  0 €

• Caméra d’habitacle Intégrée au ciel de pavillon. Permet de prendre des photos de l’intérieur en cours de route ou à distance, à l’arrêt via l’application My BMW.

  150 €

• Garnissage intérieur en similicuir Sensatec perforé Schwarz Teinte d’habitacle Schwarz

  0 €

• Recharge sans fil par induction

  0 €

• Jantes en alliage léger 19″ style 871 M Pneus performance

  1900 €

• Jantes en alliage léger 19″ style 871 M

  950 €

• Jantes en alliage léger BMW Individual 20″ style 869

  1950 €

• Sellerie Similicuir Sensatec Perforé Rouge /Noir bicolore Teinte d’habitacle Schwarz

  100 €

• Omission Suspension Adaptive M

  0 €

• Drive Assist Pro

  1950 €

• Banquette AR coulissante 60/40

  310 €

• Accès confort avec préparation “BMW Digital Key Plus”

  0 €

• Sièges actifs pour conducteur et passager AV en relation avec Pack Confort

  180 €

• Aluminium Line satiné BMW Individual

  0 €

La concurrence : les mêmes

Les années passent et les rivaux de ce X1 demeurent à quelque chose près toujours les mêmes. Face à lui, on trouve l’Audi Q3 avec des prix relativement proches et le Mercedes GLA, mais les tarifs de ce dernier sont nettement plus onéreux puisqu’ils débutent à près de 45 000 € contre 40 000 € pour le BMW. Il faut noter enfin que le Volvo XC40 disponible avant en thermique ne l’est plus aujourd’hui.

À retenir : un sacré potentiel

Les précédentes générations avaient été des succès commerciaux et il n’y a aucune raison qu’il n’en soit pas de même pour ce nouveau X1. Avec son look moins massif et plus dynamique, sa présentation moderne et qualitative, son comportement routier, ses aspects pratiques ainsi que des motorisations optimisées pour les hybrides rechargeables et l’introduction d’une inédite version 100 % électrique, le X1 coche quasiment toutes les bonnes cases.

Caradisiac a aimé

• Le look plus dynamique
• La présentation intérieure moderne et technologique
• La qualité d’assemblage
• Les aspects pratiques bien pensés
• Le comportement routier
• Les tarifs intéressants pour la catégorie

Caradisiac n’a pas aimé

• La sonorité du moteur 4 cylindres peu valorisante
• Certains équipements (régulateur de vitesse adaptatif) en option

Les prix

Le BMW X1 18i (136 ch, à partir de 39 900 €) est évaluée dans la catégorie des SUV compacts premium qui comprend notamment

Audi Q3 35 TFSI (150 ch, à partir de 36 550 €)

Mercedes GLA 200 ( 163 ch, à partir de 44 799 €)

Les chiffres clés