Elle n'a parcouru que 1 900 km et vous pouvez l'acheter.
La F50 est un étalon italien rare puisque seulement 349 exemplaires ont été fabriqués entre 1995 et 1997. Cependant, Ferrari a également construit une série limitée de 19 voitures de pré-production, et il se trouve que celle-ci est l’une d’entre elles. C’est l’une des six voitures vendues à des membres de la famille royale de Brunei, mais contrairement à la plupart des autres, elle a conservé sa conduite à gauche d’origine.
Même la zone autour du pare-brise n’est pas identique à celle d’une Ferrari F50 de série, puisque le panneau de base situé devant le pare-brise présente une finition satinée au lieu d’une couche brillante. Au sommet de la vitre, il y a deux trous de fixation de chaque côté (au lieu d’un seul) pour fixer le toit. Quant à la teinte verdâtre de la trame de la fibre de carbone, elle n’est pas présente sur ces 349 voitures, mais il est possible que la résine transparente se soit dégradée au fil du temps, ce qui a conduit à cette teinte verdâtre.
À l’intérieur, une F50 standard n’a pas de renforts latéraux rouges dans les sièges, ni de surpiqûres rouges sur le tableau de bord, ni de plaque de numéro de châssis du côté passager. Il est intéressant de noter que la tige des clignotants est complètement vide, tandis que la teinte des cartes de porte, du tableau de bord et des bas de caisse n’est pas la même que celle des voitures de série. Le prototype de préproduction ne comporte pas d’autocollants d’avertissement de vitesse ni de sac de rangement pour le toit.
Un autre changement notable est le système de levage de la suspension, le nez de la supercar se relevant automatiquement lorsque le contact est mis.
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