Par Maxime Duchemin
L’équipe d’Autotrader a décidé d’emmener une Nissan Leaf d’occasion sur un anneau de vitesse, et de la faire rouler à une vitesse constante élevée. Le but de l’expérience est de savoir quelle distance elle peut parcourir à ce rythme avant de vider totalement ses batteries.
Les électriques sont définitivement plus à l’aise en ville
Cette Leaf affiche environ 115.000 kilomètres au compteur. Alors qu’en 2012 elle était capable de parcourir environ 160 kilomètres, elle n’affiche plus que 106 kilomètres d’autonomie après une charge complète. Les températures négatives enregistrées au moment du tournage de la vidéo font chuter ce chiffre à seulement 67 kilomètres.
La voiture prend donc la piste, et se stabilise à une vitesse de 159 km/h pendant un peu moins de 5 kilomètres. L’autonomie chute alors à seulement 39 kilomètres. Au bout de 8 kilomètres, la voiture affiche une autonomie de moins de 2 kilomètres. Mais alors que le pilote pense que la Leaf va s’arrêter, elle ralentit à 156 km/h. Après avoir parcouru 27 kilomètres, la vitesse descend à 150 km/h.
Malgré ses batteries vieillissantes, cette Leaf s’en serait tout de même mieux sortie en ville, où les changements de vitesse permettent de recharger légèrement en roulant. Cela dit, elle prouve que les voitures électriques ne sont pas encore suffisamment armées pour les longs parcours sur l’autoroute.