Les constructeurs Volkswagen, Skoda et Cupra préparent chacun un modèle urbain électrique d'entrée de gamme pour 2025. Tous trois seront produits en Espagne, et ils se dévoilent un peu aujourd'hui sur des illustrations.
- Changement de style pour la Volkswagen ID.2
- Un nouveau langage esthétique chez Skoda
- Sportivité tempérée pour Cupra
- Une plateforme spécialement modifiée
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Volkswagen dévoile une illustration de son futur petit modèle urbain électrique.
Le groupe Volkswagen vient de confirmer un investissement colossal de 10 milliards d’euros avec ses partenaires pour produire des véhicules électriques ainsi que des batteries en Espagne entre ses usines existantes de Martorell et Pampelune ainsi que la future “gigafactory” de Sagunto. A cette occasion, le géant allemand a dévoilé un aperçu inédit des modèles citadins « zéro émission » qui seront assemblés de l’autre côté des Pyrénées pour les marques Volkswagen, Skoda et Cupra.
L'usine de batteries espagnole de Volkswagen aura une capacité de production annuelle de 40 GWh.
Changement de style pour la Volkswagen ID.2
Le concept Volkswagen ID. Life de 2021.
Un nouveau langage esthétique chez Skoda
Skoda semble avoir hérité du style anguleux du concept Volkswagen ID. Life, qui n’est pas sans rappeler celui du concept Fiat Centoventi, ce qui n’est pas surprenant compte tenu du positionnement commercial de la marque tchèque proche de celui de sa concurrente italienne. La firme mise sur une allure robuste avec un capot, un toit et une ceinture de caisse presque horizontaux combinés à des faces avant et arrière abruptes. L’inclinaison marquée du pare-brise et le petit becquet de toit apportent un soupçon de sportivité. Skoda a baptisé son nouveau langage esthétique Modern Solid.
Skoda avait précédemment dévoilé cette image du véhicule à venir.
Sportivité tempérée pour Cupra
Le concept Cupra UrbanRebel annonce, dans une certaine mesure, la citadine à venir.
On remarque néanmoins une parenté stylistique évidente avec le modèle Skoda malgré les sculptures des flancs ajoutant quelques courbes, le capot avant plongeant et les montants arrière plus inclinés.
Illustration officielle de la future citadine électrique de Cupra.
Une plateforme spécialement modifiée
Côté technique, ces trois véhicules électrique urbains reposeront sur une version modifiée de la plateforme modulaire MEB. Raccourcie, cette base technique est conçue comme une traction à moteur avant, tandis que le moteur principal des modèles MEB des segments supérieurs est installé sur l’essieu arrière qu’il entraîne. La batterie sera toujours installée sous le plancher. Pour l’ID.Life, Volkswagen avait annoncé une capacité de 57 kWh et une autonomie WLTP de 400 km, ainsi qu’une puissance de 234 ch (172 kW). Les spécifications des modèles de série restent à connaître.
