En Europe, les commandes de voitures électriques ont reculé de la moitié chez Volkswagen. Décidémment, la marque allemande peine à convaincre la clientèle avec ses autos à zéro émissions.
Un Volkswagen ID.4.
Après des années d’investissements financiers très importants, Volkswagen continue de déployer ses nouvelles voitures électriques. La compacte ID.3 fait bien partie des meilleures ventes électriques du marché européen et le SUV ID.4 s’y impose comme l’un des modèles familiaux à zéro émission les plus vendus, loin derrière l’intouchable Tesla Model Y. Mais pour l’instant, les niveaux de vente atteints par ces voitures électriques de Volkswagen restent en dessous des prévisions initiales. A tel point qu’il a fallu adapter la cadence de production dans l’usine qui fabrique ces modèles.
Les livraisons de voitures électriques de Volkswagen sur l’année 2023.
Et voici une autre mauvaise nouvelle pour la marque de Wolfsburg. Alors qu’elle se félicite des près de 532 000 voitures électriques écoulées dans le monde sur les trois premiers trimestres de l’année 2023 (contre 366 000 unités livrées l’année dernière sur la même période), elle a vu ses commandes plonger littéralement sur le Vieux Continent au cours des dernières semaines. D’un niveau de 300 000 au début de l’année, ce carnet de commandes compte désormais 150 000 véhicules à produire ce qui représente une chute de 50% ! Ces commandes ont baissé en France et en Italie mais surtout en Allemagne où la régression est de 60%.
Vivement l’ID.2
On a du mal à dire si ces résultats décevants doivent s’expliquent par un ralentissement du marché général ou plus spécifiquement des produits qui ne séduisent pas assez la clientèle dans un contexte très concurrentiel. Une chose est sûre : la petite citadine ID.2 à 25 000€ est attendue avec impatience pour améliorer les chiffres de vente des voitures électriques de Volkswagen. Hélas, elle n’arrivera qu’en 2025.
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