WRC – Des voitures non-hybrides en catégorie reine au Rallye Monte-Carlo 2024 ?
L’hybridation a fait son apparition en WRC au début de l’exercice 2022. Toutefois, cette électrification partielle n’a concerné que la catégorie reine du championnat du monde des rallyes, sous le label Rally1, la deuxième division Rally2 restant 100% thermique.
L’un des objectifs de cette nouvelle réglementation, au-delà du versant soit-disant écologique, constituait à inciter de nouveaux constructeurs à rejoindre le triptyque formé par Toyota, Hyundai et M-Sport Ford. Objectif manqué, puisqu’aucun nouvel entrant ne s’est manifesté, tandis qu’à l’inverse, des rumeurs de retrait ont fait surface au sujet de Hyundai et M-Sport.
Moins de puissance et un lest
Dès lors, pour tenter de densifier un plateau souvent réduit à moins de 10 Rally1, la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a indiqué avoir accepté la proposition de la Commission WRC permettant à des Rally1 d’être engagées sans système hybride, sans pour autant être éligibles au championnat des constructeurs. Surtout, les conditions réglementaires leur seront bien défavorables d’un point de vue technique, puisqu’elles seront privées du surplus de puissance découlant de l’unité hybride (100 kW, soit 136 ch), tout en devant embarquer un lest équivalent à l’absence de ce système.
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