En cause notamment, le vieillissement du parc automobile et l'augmentation des coûts d'entretien.
7,8 millions de demandes d’assistance l’an dernier, soit plus de 21 000 chaque jour en moyenne. Il s’agit essentiellement de pannes, mais aussi de cas de vandalismes ou de dégradations dues aux intempéries.
Comme chaque année, l’Union des assisteurs, qui représente 96% de la profession, publie son bilan d’activité. Côté automobile, secteur qui concentre 62% des dossiers traités l’an dernier, ce sont 7 842 312 demandes d’intervention qui ont été formulés, chiffre qui traduit une hausse de 4 % par rapport à 2022. « Le vieillissement du parc automobile, accentué par un entretien moins régulier des véhicules, explique en grande partie la volumétrie toujours croissante du nombre de dossiers de ce secteur », commente l’organisme. « D’autres facteurs mécaniques impactent le nombre d’interventions comme l’absence de roue de secours dans les véhicules neufs, ou encore l’électronique embarquée à l’origine de nouvelles pannes. » Il apparaît en parallèle que les services associés à l’assistance automobile, tels que le prêt de véhicule ou le recours à un taxi, sont de plus en plus sollicités.
Electrification aidant, ceux-ci ont augmenté de 20% entre 2018 et 2022, pour s’établir à 31 300 € en moyenne. Dans le même temps, les voitures coûtent de plus en plus cher à entretenir. Le SRA, émanation des sociétés d’assurance, indique les pièces de rechange ont été valorisées de 7,5% en 2023, la main d’œuvre suivant la même tendance avec +5,9%. La tentation peut donc être grande d’entretenir sa voiture au rabais, surtout dans un contexte d’inflation généralisée (péages, carburants, et tout le reste) ce qui se traduit hélas par le plus grand nombre de pannes immobilisantes évoqué plus haut
De plus, les sociétés d’assistance disent avoir constaté que les voitures restaient plus longtemps bloquées au garage en raison de pénuries de pièces et de composants électroniques, à quoi s’ajoutent des difficultés à trouver des voitures de location.
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