«Il y aura des mesures impopulaires à prendre» déclarait récemment Carlos Tavares. Que se passe-t-il donc chez Stellantis ? Nos journalistes tentent de répondre à la question en explorant les causes de cette évolution.
Marges opérationnelles divisées par deux, problèmes de fiabilité liés aux moteurs Puretech et aux airbags Takata, rémunération polémique de Carlos Tavares (36 millions d’euros de salaires), Stellantis n’en finit plus de faire l’actualité. Mais pas uniquement pour faire parler de ses nouveaux modèles.
Face à cette situation, il semble bien que le groupe ne s’interdise rien, suppression d’emplois, ventes de marque Premium, Alfa Romeo, DS, Maserati. Et pour ajouter aux incertitudes, Carlos Tavares vient d’annoncer qu’il prendra sa retraite en janvier 2026.
Nos journalistes Michel Holtz, Manuel Cailliot, et Olivier Pages explorent les raisons de cette évolution à laquell personne ne s’attendait.
