BMW M3 CS, la nouvelle machine à sensations de M

Après une fuite sur les réseaux sociaux, BMW dévoile officiellement sa nouvelle M3 CS. Une berline bien affûtée de 550 ch !

La plus radicale des BMW M3 est enfin là ! Comme la génération F80, la nouvelle berline sportive du pôle M gagne une version CS. La recette est simple : du poids en moins, quelques améliorations techniques et surtout, des chevaux en plus !

La nouvelle BMW M3 CS se veut résolument plus sportive que la version de base. Pour ça, la firme bavaroise propose un style plus musclé avec l’ajout en abondance de pièces en fibre de carbone renforcées de plastique (CFRP). Un matériau léger et durable que l’on retrouve au niveau du capot, de la lame avant, des entrées d’air, du diffuseur arrière et du becquet.

Contrairement à la M4 CSL, la BMW M3 CS conserve les sièges arrière en transformant la banquette en deux sièges individuels. L’objectif est d’offrir plus de maintien latéral aux passagers. Malgré ça, cette version radicale de la berline sportive s’allège tout de même de 34 kg par rapport à la M3 standard.

À bord, la console centrale et les palettes au volant sont en carbone. Plusieurs coloris sont disponibles sur la M3 CS comme le noir, le gris et le blanc. L’intérieur comprend des sièges avant électriques chauffants en carbone munis de logos «CS» rétroéclairés. On retrouve aussi quelques éléments en rouge Mugello, des plaques «M3 CS» au niveau du seuil de porte et un volant en Alcantara.

BMW profite du lancement de cette version affûtée pour placer son dernier système d’infodivertissement avec le double écran légèrement incurvé inauguré sur le X1.

550 ch et un transmission intégrale

Pour garantir une sportivité poussée à l’extrême, BMW améliore le bloc «S58» 6‑cylindres en ligne 3.0 biturbo. Ici, il développe 550 ch, soit autant que la M4 CSL. Le couple reste quant à lui à 650 Nm comme la M3 Compétition sur laquelle la M3 CS est basée.

VIDEO. Écoutez le son de la BMW M2 G87 avec les pièces M Performance

Avec ce gain de puissance supplémentaire, la BMW M3 CS expédie le 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. Des performances stratosphériques aidées par l’installation du système quatre roues motrices xDrive, avec la possibilité de passer en mode 100% propulsion, mais aussi de la transmission automatique à 8 rapports.

Si pour l’heure aucun nombre n’a été précisé par la marque, la BMW M3 CS sera disponible en série limitée. Son prix débute à partir de 120 000 €. La production de la version radicale de la berline débutera en mars prochain dans l’usine de Munich.