Après une importante fuite d’images sur le web, la BMW M3 CS est officiellement présentée. Au programme, 550 ch pour le six-cylindres associé à une transmission intégrale et un look spécifique, proche du coupé M4 CSL.
Après une fuite d’images quelques jours avant sa première sortie officielle, la BMW M3 CS dévoile ses photos officielles et ses caractéristiques techniques. Comme on s’y attendait, la berline sportive reprend en partie la recette du coupé M4 CSL avec un moteur gonflé à bloc, un look spécifique et un nombre d’exemplaires limité.
Après la M4 CSL, radicale et allégée de 100 kg par rapport à une variante Compétition, c’est la berline M3 qui reçoit sa version CS, pour Compétition Sport. Comme la génération précédente, la M3 “G80” a donc droit à cette déclinaison encore plus sportive et plus exclusive, même si la M4 CSL garde pour le moment la palme avec ses 1 000 exemplaires pour le monde entier et ses 178 000 € l’unité en France.
Plus civilisée
La M3 CS propose quatre coloris seulement : le Vert Signal, le Brooklyn Gray, le Black Sapphire et la teinte exclusive Frozen Pure White. Elle se démarque par ses touches de rouge (badges, liserés de calandre, Le modèle est équipé de jantes de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, en finition bronze ou noir mat. Elles sont chaussées de pneus Pilot Sport Cup 2 spécifiques, tandis que des freins M Carbon en carbone céramique peuvent être proposés en option, remplaçant les freins M avec étriers de frein peints en rouge ou en noir.
550 ch et une transmission intégrale
Comme l’annonçaient déjà des documents internes ayant fuité en décembre dernier, la M3 CS gagne une poignée de chevaux par rapport à la berline M3 classique. Le six-cylindres 3.0 biturbo grimpe à 550 ch comme la M4 CSL, soit 40 ch de plus que la M3 Compétition. Pour faire passer toute cette puissance, la CS a recours à une transmission intégrale adaptative M xDrive, et à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Grâce à la puissance moteur revue et à la transmission intégrale, le 0 à 100 km/h descend à 3,4 secondes, contre 3,7 s pour le coupé M4 CSL, uniquement proposé en propulsion. La vitesse maximale est bridée à 302 km/h.
Photos : BMW.