Alors que sa présentation officielle n'est prévue que pour le 23 juin au Festival of Speed de Goodwood, le premier break familial de BMW Motorsport s'est déjà offert le meilleur temps de sa catégorie sur la boucle nord du Nürburgring. La M3 Touring raye ainsi la Mercedes-AMG E 63 S des tablettes.
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Avant d’avoir enlevé son camouflage, la M3 Touring s’est déjà offert le record du tour au Nürburgring dans la catégorie des breaks.
Le premier break BMW M3 de l’histoire n’a pas le droit de décevoir. Pour s’assurer que son châssis réponde aux attentes, BMW lui a donc fait passer beaucoup de temps sur l’un des terrains d’essai les plus prestigieux et exigeants de la planète : la boucle nord du Nürburgring. L’une des dernières vidéos teasing avant la présentation officielle, qui aura lieu le 22 juin au Festival of Speed de Goodwood, a choisi de s’attarder en détail sur cet aspect du développement. Elle dévoile au passage un chrono qui donne un aperçu des performances et de l’efficacité de ce déménageur musclé.
La Mercedes-AMG E 63 S battue
Si la BMW M3 Touring ne montre pas encore tout, elle ne cherche plus à cacher sa grande calandre, partagée avec la berline.
La vingtaine de kilomètres de la Nordschleife a en effet été dévorée par cette M3 Touring en seulement 7’35”060. C’est presque 10 secondes de mieux que le précédent record dans la catégorie des breaks, détenu depuis 2017 par la Mercedes-AMG E 63 S. Une prestation d’autant plus remarquable que la BMW souffre d’un déficit de plus de 100 ch par rapport à cette lointaine concurrente à l’étoile. Mais ce handicap est partiellement compensé par son gabarit plus compact et par un poids vraisemblablement plus raisonnable. De plus, les temps sont désormais enregistrés sur un tracé légèrement plus long qu’il y a quelques années : 20,832 km au lieu de 20,6 km. Notons toutefois que les deux chronos n’ont pas été réalisés dans les mêmes conditions, celui de la Classe E ayant été effectué par le magazine allemand Sport Auto, sans l’appui du constructeur, ce qui débouche généralement sur des temps moins rapides.
510 ch pour la première M3 Break de série
Cela ne doit cependant pas conduire à dénigrer la prestation de cette M3 break, qui fait tout de même jeu égal avec une Tesla Model S Plaid de plus de 1 000 ch, la détentrice du record chez les voitures électriques de série. La BMW, elle, devra se « contenter » de 510 ch, à l’image de la berline dont elle dérive. Une puissance toujours extraite d’un six-cylindres en ligne 3.0 biturbo, associé à une boîte automatique à huit rapports. Reste à savoir si la transmission intégrale xDrive sera toujours optionnelle, comme c’est le cas sur la quatre-portes. Pour cette variante Touring destinée à une diffusion plus réduite, la marque pourrait aussi décider de la proposer de série. Surtout que la principale rivale, l’Audi RS4, aujourd’hui en fin de carrière, a toujours été une fervente adepte des quatre roues motrices. Y compris avec le nouveau Pack Competition qu'elle propose depuis peu, comme si elle avait voulu fourbir ses armes avant l'arrivée de cette nouvelle concurrente.
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