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BMW pourrait produire des M3 essences et électriques en même temps

Selon un nouveau rapport, la réduction de la pression réglementaire a permis au constructeur allemand de mettre au point deux groupes motopropulseurs très différents.

bmw pourrait produire des m3 essences et électriques en même temps

BMW est en train d’électrifier l’ensemble de sa gamme. On peut donc supposer que la M3, sa berline sportive phare, perdra son moteur à combustion interne dans un avenir proche. C’est d’ailleurs ce qui semble avoir été prévu il y a peu, mais un rapport de BMW Blog fait état de changements en coulisses. Une nouvelle BMW M3 à moteur à combustion interne serait sur le point de voir le jour, et elle existera aux côtés d’un modèle électrique.

Le rapport de BMW Blog contient de nombreux détails intéressants. Il affirme par exemple que la M3 électrique et la M3 à moteur à combustion interne ne partageront pas la même plateforme. Le rapport indique également que le coupé M4 sera lui aussi uniquement électrique. En d’autres termes, la berline pourrait être la seule option pour ceux qui veulent un moteur à six cylindres en ligne.

Selon BMW Blog, il est prévu d’utiliser l’actuel moteur S58 de 3,0 litres pour la prochaine voiture, car il sera toujours conforme aux normes d’émissions. Cela signifie une puissance de l’ordre de 500 chevaux ou plus, mais il est très peu probable que la nouvelle voiture soit équipée d’une boîte de vitesses manuelle. Les dirigeants de BMW M semblent vouloir se débarrasser des pédales d’embrayage dès qu’ils le pourront.

BMW nous a déjà montré une M électrique à quatre moteurs, mais nous n’avons pas eu de nouvelles depuis la publication d’un court teaser il y a plusieurs mois. À l’époque, il était probable que le constructeur allemand pensait que ce serait le seul groupe motopropulseur proposé dans une éventuelle nouvelle M3, mais une pression réglementaire réduite a apparemment changé la donne.

Plusieurs pays ont repoussé l’interdiction des moteurs à combustion interne et les réglementations strictes en matière d’émissions ont souffert de lacunes ou ont été complètement édulcorées. L’Union européenne a par exemple prévu une disposition permettant aux voitures à moteur à combustion interne d’être alimentées par des carburants synthétiques. Il a également été rapporté que les prochaines réglementations de l’EPA ont été réduites sous la pression de l’industrie automobile.

Compte tenu de tous ces éléments, il est logique que BMW propose encore une M3 à moteur à combustion interne, surtout si elle utilise le même moteur que la génération actuelle. Tout cela doit être pris avec des pincettes, bien sûr, mais cela pourrait signifier que la pertinence de la combustion interne, au moins en termes de voitures de performance, pourrait durer jusque dans les années 2030.

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