Ce « BMW Transporter DTM » à la déco évoquant le championnat allemand de voitures de tourisme des années 90 n’est malheureusement que virtuel. Pourtant, tous les gimmicks de BMW semblent bien intégrés au Volkswagen Transporter T3 qui lui sert de base !
Que faire de vos journées quand vous vous appelez Johnny Ceccotto ou Joachim Winkelhock, et que vous voulez prendre du bon temps en famille ? Vous choisissez un van tout-équipé pour partir à l’exploration du monde ! Le problème ici, c’est qu’un simple Volkswagen Transporter T3, aussi vaste à bord soit-il, manque un tantinet de puissance. Voilà la solution proposée par « richter.cgi », un designer virtuel particulièrement doué pour mixer plusieurs véhicules en un seul. C’est dans ce contexte qu’il a eu l’idée de créer le « BMW Transporter DTM ».
Déco DTM qui sent bon les années 90
L’intégration de plusieurs éléments de la BMW M3 E30 de DTM est de très bonne qualité, dans cette transformation virtuelle. La face avant complète, les jantes, la déco extérieure et la double sortie d’échappement proviennent de la furieuse bavaroise de piste. Les amateurs de la discipline automobile reine d’Outre-Rhin auront sans doute reconnu la déco Warsteiner à trois bandes de la saison 1992. Des pilotes d’usine comme Roberto Ravaglia, Joachim Winkelhock ou encore Johnny Ceccotto maltraitaient leurs adversaires en piste avec l’une des meilleures voitures de tourisme de l’histoire.
Le Volkswagen Transporter qui sert de base conserve son toit surélevé. Pratique pour la couchette de l’enfant ! Le véhicule est rabaissé et adopte le même carrossage que les BMW de piste. Enfin, notez la présence de rideaux en dentelle à bord, typiques des vans des années 80.
Ou se trouve le moteur ?
Dans cette réalisation virtuelle, tout indique que le capot avant loge le moteur de la M3 E30 de compétition. Pour rappel, le 4 cylindres 2.3 développait 310 ch sur les premières itérations. On est loin des 76 ch tirés du 1.9 en position centrale arrière ! De là à faire entrer un si gros moteur à l’arrière du vénérable « Kombi », il n’y a qu’un pas que certains préparateurs fous ont osé franchir.
Oettinger a réalisé le « WBX6 » doté d’un 3.2 de 185 ch. Porsche s’est aussi prêté au jeu en y installant un Flat-6 3.2 de 228 ch. Il n’est donc techniquement pas impossible de voir ce Kombi de course passer du virtuel au réel. Il ne reste plus qu’à faire passer toute cette puissance au sol.
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