Le X7, vaisseau amiral de BMW sur le segment des SUV, s'offre son premier lifting. Le grand SUV gagne notamment des phares sur deux étages et profite désormais d'une motorisation diesel électrifiée. Produit aux États-Unis, il sera commercialisé à l'été 2022. Mise à prix : 101 900 €.
- Une nouvelle signature lumineuse pour le X7
- Une planche de bord modernisée
- De nouvelles motorisations électrifiées
- Commercialisation en août 2022
voir les photos 
BMW lance son X7 « phase 2 ».
Fin 2018, la gamme des SUV BMW s’est enrichie d’une variante XXL baptisée X7. Un modèle imaginé pour avaler les kilomètres des grandes plaines américaines dans un confort digne d’une limousine. Après un peu plus de quatre ans de carrière, le constructeur allemand offre un premier restylage au concurrent des Mercedes GLS et Audi Q7. La nouveauté est visible au premier coup d'œil : les phares sont désormais séparés en deux.
Les optiques en partie basse sont plongées derrière un masque sombre, comme pour se fondre dans le décor.
Une nouvelle signature lumineuse pour le X7
Les phares s'ordonnent désormais sur deux niveaux.
La partie supérieure abrite les feux de position, ceux de jour et les clignotants, tandis qu’en partie basse – dans un logement plus sombre comme pour mieux se fondre dans le décor – prennent place les feux de croisement et de route (technologie Matrix LED). Cette coquetterie, croisée chez des constructeurs comme Skoda ou Citroën, est amenée à se déployer chez BMW. En effet, la nouvelle Série 7 (présentée le 20 mai) adoptera elle aussi ce signe distinctif que la firme à l’hélice réserve donc en priorité à ses modèles haut de gamme.
La barrette chromée entre les feux a été redessinée. Elle fait moins clinquante…
… et donne le sentiment que le véhicule est plus large. Pourtant rien n'a changé.
Une planche de bord modernisée
Dans l’habitacle, BMW a modernisé la planche de bord. Le X7 s’offre par ailleurs la double dalle numérique incurvée du nouveau BMW iX. Pour mémoire, l’écran derrière les compteurs mesure 12,3 pouces, quand celui du système d’info-divertissement culmine à 14,9 pouces. Le constructeur allemand a également profité du restylage pour affiner les aérateurs et intégrer, dans leur prolongement (face au passager), une réglette lumineuse d’ambiance pourvue d'un logo X7 (ou M pour les finitions sportives). Le traditionnel levier de vitesses automatique au niveau de la console centrale cède quant à lui sa place à une commande affleurante.
La planche de bord du X7 a été redessinée et intègre la double dalle numérique inaugurée par le iX.
Un éclairage d'ambiance, dans le prolongement des nouveaux aérateurs, fait son apparition.
Du côté des équipements, le catalogue s’est encore étoffé. Outre la climatisation automatique à quatre zones, la sellerie cuir, la suspension pneumatique adaptative ou encore le toit ouvrant panoramique en verre, BMW propose désormais de série :
- les sièges confort chauffants pour le conducteur et le passager avant ;
- un volant sport en cuir avec palettes de changement de vitesse ;
- un nouveau chargeur à induction ;
- un GPS avec affichage à réalité augmentée.
Les sièges confort en cuir sont dorénavant proposés de série.
Le X7 reste accessible en versions 7 ou 6 places (à l'image).
Le X7 propose toujours deux configurations : 6 ou 7 places. Les rangs 2 et 3 pourront eux aussi profiter d’assises chauffées grâce à un nouveau pack optionnel. Le SUV chaussé de série de 20 pouces pourra aussi sortir directement de l’usine avec une monte de 23 pouces. Inédit chez BMW !
Les feux s'offrent une nouvelle signature lumineuse tridimentionnelle.
Au catalogue des aides à la conduite, le X7 est désormais capable de reconnaître les feux de circulation et de prévenir le conducteur en cas de risque de collision avec des cyclistes, des piétons ou des véhicules venant en sens inverse lors d'un changement de direction. Le SUV alerte aussi à présent les occupants lorsqu’un choc est prévisible à l’ouverture d’une porte. Enfin, sur les versions les mieux équipées, l’assistant de stationnement et celui de remorque se souviennent désormais des 200 derniers mètres parcourus par le véhicule lors d’une manœuvre.
Pour les amateurs de nouvelles technologies, BMW ajoute une option à son catalogue : la Digital Key Plus. Elle permet de verrouiller ou déverrouiller le X7 directement depuis son smartphone (Apple iPhone).
De nouvelles motorisations électrifiées
Une version M60i xDrive avec V8 électrifié de 530 ch est disponible en France.
Sous le capot, BMW propose trois blocs désormais électrifiés* : deux essence et un diesel. Le X7 xDrive 40i (380 ch) à six cylindres ne sera pas disponible en France. Chez nous, seule la version M60i xDrive, la plus puissante et la plus performante avec son châssis M spécifique, sera commercialisée. Son V8 biturbo, bien que désormais équipé de la technologie hybride légère (48 V), développe toujours 530 ch. Il sera épaulé, comme c’est le cas aujourd’hui, par une version diesel xDrive 40d. Cette déclinaison, qui bénéficie également d’une micro-hybridation, n’offre plus 340 ch mais 352 ch, avec un couple qui pourra atteindre 720 Nm. Tous les moteurs sont associés à une transmission Steptronic Sport à huit rapports, avec des palettes de changement de vitesse au volant et une fonction « Sprint ».
Commercialisation en août 2022
Cette version plus sportive est affichée à partir de 133 500 €.
Assemblé à Spartanburg, en Caroline-du-Sud, le BMW X7 sera lancé en août 2022. Son arrivée en France devrait débuter dans la foulée, puisque le constructeur a déjà dévoilé les prix du SUV. Le X7, uniquement proposé avec quatre roues motrices, est affiché à partir de 101 900 € (xDrive40d). Comptez 133 500 € minimum pour le X7 M60i, reconnaissable à son kit carrosserie plus travaillé. Des prix qui s’entendent hors malus écologique. Or, avec une plancher d'émissions de CO2 établi à 200 g/km en diesel et à 278 g/km en V8 essence, ce SUV sera fortement taxé. D'autant qu'avec une masse largement supérieure à 2 tonnes il faudra ajouter le malus au poids, qui s'enclenche à 1 800 kg et fait payer 10 € par kilo supplémentaire.
* Le moteur électrique est monté sur le vilebrequin et intégré à la transmission.
![[Restylage] BMW Série 4 et i4 : un regard sur l'avenir](https://cdn.fr.topcarnews.info/wp-content/uploads/2024/04/27043220/image-restylage-bmw-serie-4-et-i4-un-regard-sur-lavenir-e6a245c9dda4c06bec2a5456b61f72ce.jpg)
