BYD Sealion 7
Les Numériques
La marque est déjà présente sur le Vieux Continent et commence à s’y faire une place avec certains de ses modèles, mais BYD est encore loin d’avoir réussi à mettre en péril l’hégémonie du Tesla Model Y, voiture la plus vendue en Europe, toutes énergies confondues, et même au monde en 2023.
Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion : la meilleure version de la meilleure voiture électrique du marché ?
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BYD propose certes déjà un SUV électrique comparable au Tesla Model Y, le Seal U, mais ce dernier n’est pas le modèle de la marque qui séduit le plus en Europe, notamment à cause de puissances de charges trop faibles et de tarifs pas si compétitifs. BYD va donc tenter de corriger le tir avec son Sealion 7, un modèle déjà commercialisé en Chine et qui annonce son entrée sur le marché européen à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris.
Le Sealion 7 est plus bas et effilé que le Seal U, mais aussi un peu plus encombrant avec tout de même 4,83 m de longueur. C’est 8 cm de plus que le Tesla Model Y, par exemple.
Le style du modèle, dont le nom signifie otarie en anglais, s’inspire toujours du monde maritime, avec entre autres des feux avant façon pinces de crabe. L’intérieur est fait de courbes et met en avant la technologie embarquée avec un large écran central. Contrairement au Tesla Model Y, un deuxième écran est ici bien présent pour faire face au conducteur derrière le volant.
Intérieur BYD Sealion 7
BYD
Prix, puissance et autonomie, le Sealion 7 garde encore quelques secrets
Il faudra encore attendre quelques jours pour connaître tous les détails techniques et les tarifs du Sealion 7, qui sera commercialisé en France dès ce mois d’octobre 2024. Pour le moment, on sait simplement qu’il repose sur la plateforme e-Platform 3.0 Evo, dérivée de l’e-Platform 3.0 déjà utilisée par le Seal U, notamment. Le Sealion 7 est équipée de batteries LFP BYD Blade intégrées directement au châssis (cell-to-body, ou CTB), pour une capacité maximale de 91,3 kWh. La recharge en courant continu pourra s’opérer jusqu’à 230 kW, ce qui n’a rien d’exceptionnel, mais reste supérieur aux 140 kW du Seal U.
