CES 2024 : Kia passe à l’offensive sur le VU avec de grosses ambitions

Des modules pour changer de fonction
Une vraie gamme d’utilitaires électriques à venir
Objectif numéro 1
Renfort de poids

Au CES de Las Vegas 2024, Kia a créé la surprise en présentant sa vision de l’avenir de la mobilité au sens large. La firme coréenne y dévoile trois concepts “modulaires”, basés sur la nouvelle plateforme Platform Beyond Vehicle (PBV).

Le premier des prototypes présentés par Kia au CES 2024 à Las Vegas cette semaine, est aussi le plus concret. Il s’agit du PV5, qui devrait être commercialisé dès 2025, avec l’ambition de produire 150 000 unités par an. L’originalité de ce concept, réside dans son adaptabilité et sa modularité, en faisant un véhicule adapté tant pour les flottes d’entreprise que pour les loisirs, grâce à une “carrosserie interchangeable”. Derrière ce terme, la possibilité de produire sur une même base aussi bien un camping-car, qu’un véhicule de livraison ou encore en faire un modèle de série dédié au transport de personnes.

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Plusieurs concepts de VU sont présentés cette semaine par Kia au CES © KIA

Des modules pour changer de fonction

Concrètement, la seule partie non modifiable du concept PV5 est l’habitacle. La “magie” de la transformation opère en effet à l’arrière, avec différents modules pouvant être fixés au châssis via des joints mécaniques et des liaisons électromagnétiques. Ainsi, le véhicule peut être équipé d’un module complet de sièges pour accueillir amis et famille, ou d’un autre plus adapté au transport de marchandises. Au CES, Kia présente cinq versions du PV5, dont trois fourgons : un avec deux hauteurs de toit possible, une version destinée aux taxis et un châssis “nu” afin que chaque corps de métier puisse y installer son propre module (benne, frigo…).

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L’utilitaire selon Kia, ou plutôt des véhicules “modulables” capables de s’adapter à l’usage…© KIA

Une vraie gamme d’utilitaires électriques à venir

Outre le Kia PV5, qui est clairement le concept le plus modulable et donc probablement le plus intéressant, la firme asiatique a également présenté un plus petit modèle appelé PV1, et un plus gros dénommé PV7. Le constructeur est resté un peu plus évasif à leur sujet. Sait-on cependant déjà qu’ils seront, sans grande surprise, électriques. Kia précise également que tous les concepts sont équipés d’un logiciel permettant une communication entre les différents véhicules pour améliorer la gestion de la flotte.

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Le transport de personnes, un secteur sur lequel Kia entend bien proposer une offre cohérente en Europe à l’avenir© KIA

Objectif numéro 1

Actuellement, le PV5 est le seul modèle vraiment annoncé de série avec une date d’entrée en production prévue en 2025. D’ici là, Kia présentera une version définitive, qui devrait ne pas être trop éloignée du concept. Les Kia PV1 et PV7 arriveront sans doute un peu plus tard, compte tenu du peu d’informations les concernant mis à disposition à ce jour. Côté ambition, Kia envisage, avec Hyundai, de devenir… numéro un dans ce secteur d’ici 2030, avec les PV1 et PV7 qui devraient eux débarquer quelques mois après le PV5. Ces deux modèles seront davantage axés vers le transport de marchandises, l’autopartage ou encore les robotaxis.

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Oubliez le VU spartiate à la papa : l’avenir en la matière sera sans émissions de CO2, bardé de technologies et dans un confort digne d’une berline traditionnelle…© KIA

Renfort de poids

A noter que ces utilitaires seront fabriqués au sein de l’usine flambant neuve de la marque en Corée-du-Sud. Evidemment, ils seront aussi commercialisés en Europe et en France. D’ailleurs, Pierre-Martin Bos, transfuge de chez Stellantis, vient de rejoindre l’équipe dirigeante de Kia Europe au poste de Directeur des véhicules à usage spécial (‘Purpose Built Vehicle’), afin de lancer cette nouvelle gamme sur le Vieux Continent, probablement à partir de 2025. Les acteurs historiques français et européens forts de la catégorie VU devront ainsi faire avec ce nouvel acteur, qui n’a pas du tout l’intention de faire de la figuration…

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