Le géant des VTC fait partie des premiers clients de Kia pour ses futurs utilitaires et vans électriques, dont des concepts futuristes ont été présentés au CES de Las Vegas.
Uber et le constructeur automobile sud-coréen Kia ont annoncé mercredi la signature d’un accord en matière de véhicules électriques, à l’occasion du salon de l’électronique grand public (CES) de Las Vegas.
Kia a dévoilé sa future stratégie dédiée aux PBV (‘Platform Beyond Vehicle’) à l’occasion de l’édition 2024 du CES. © Kia
Les utilitaires et vans du futur
Dans ce contexte et alors que la version de série du PV5 sortirait en 2025, la direction du groupe avait alors indiqué qu’une “importante collaboration mondiale” devait être officialisée mercredi avec Uber, refusant de donner davantage de détails.
Ce partenariat a pour “but de renforcer l’offre de véhicules électriques” sur la plateforme et de “soutenir (Uber) pour atteindre son objectif zéro émission en 2040”, ont-ils expliqué.
Les deux partenaires comptent également s’employer à “modérer” le coût des véhicules, y compris les frais liés à la batterie, pour les chauffeurs.
“Les chauffeurs de la plateforme ont adopté très tôt le véhicule électrique, passant à l’électrique six à sept fois plus rapidement que le grand public aux États-unis et en Europe”, a relevé Susan Anderson, vice-présidente du développement d’Uber.
Le PV5 peut se transformer d’une voiture de transport de personnes en véhicule de livraison ou en pick-up, au moyen de modules interchangeables en fonction de l’utilisation prévue par le propriétaire, ou être converti en véhicule autonome de type robotaxi.
Le PV1, un petit utilitaire très agile
Davantage taillé pour la livraison du dernier kilomètre, le petit PV1 est de son côté équipé de roues pouvant pivoter à 90 degrés pour faciliter les manœuvres. Les quatre roues peuvent d’ailleurs atteindre cet angle de braquage, de quoi aussi permettre des déplacements latéraux “en crabe”, comme on peut le voir dans la vidéo ci-dessous.
L’objectif de Kia est de produire 150.000 véhicules PBV, tous modèles confondus, d’ici 2025 et d’augmenter progressivement la cadence pour parvenir à 300.000 par an d’ici 2030. Une nouvelle usine est ainsi en cours de construction à Hwaseong, en Corée du Sud.
